Fünf moderne Landstromanlagen mit 19 Anschlussboxen werden künftig die umweltfreundliche Stromversorgung gewährleisten.
„Mannheim I+II“ kombiniert fünf Euro-6-Dieselmotoren, die mit dem synthetischen Kraftstoff HVO100 betrieben werden, mit einem selbstladenden Batteriesystem.
Das Teilgeschäft der Trockenschifffahrt ist von elementarer Bedeutung für die Stahl- und Chemieindustrie am Niederrhein.
Wegen Bruch eines Lagerbolzens steht zurzeit nur die linke Schleusenkammer zur Verfügung. Reparatur dauert bis Ostern 2026.
DoRIS – Donau River Information Services hat ein weiteres Tool zur Erhöhung der Sicherheit der Binnenschifffahrt auf der Donau erhalten.
6,6 Mio. Tonnen Gesamtaufkommen in 2024; keine Änderung im Ranking der österreichischen Binnenhäfen.
Das Projekt schafft dringend benötigte Kapazitäten für den Güterverkehr und entlastet die angrenzenden Wohngebiete.
Der Main als Schifffahrtsweg hat den Hafenbau begründet; daraus ist die europäische Wasserstraße Rhein-Main-Donau geworden.
Schlechte Nachrichten für die Flussschifffahrt im Nachbarland: Dort will der Bund die bewilligten Fördermittel drastisch zurückschrauben.
Der Eisbrecher hält die Hafenbecken offen und schützt ankernde Schiffe vor Eisdruck.
Der Europäische Verband der Binnenhäfen fordert eine integrative europäische Hafenstrategie, um das Potenzial der Binnenhäfen auszuschöpfen.
Die „Mannheim“ ist mit einem neuartigen Hightech-Diesel-Elektro-Antriebsstrang ausgestattet und fährt für Rhenus zwischen Süddeutschland, Antwerpen und Rotterdam.
