Wegen Bruch eines Lagerbolzens steht zurzeit nur die linke Schleusenkammer zur Verfügung. Reparatur dauert bis Ostern 2026.
DoRIS – Donau River Information Services hat ein weiteres Tool zur Erhöhung der Sicherheit der Binnenschifffahrt auf der Donau erhalten.
6,6 Mio. Tonnen Gesamtaufkommen in 2024; keine Änderung im Ranking der österreichischen Binnenhäfen.
Das Projekt schafft dringend benötigte Kapazitäten für den Güterverkehr und entlastet die angrenzenden Wohngebiete.
Der Main als Schifffahrtsweg hat den Hafenbau begründet; daraus ist die europäische Wasserstraße Rhein-Main-Donau geworden.
Schlechte Nachrichten für die Flussschifffahrt im Nachbarland: Dort will der Bund die bewilligten Fördermittel drastisch zurückschrauben.
Der Eisbrecher hält die Hafenbecken offen und schützt ankernde Schiffe vor Eisdruck.
Der Europäische Verband der Binnenhäfen fordert eine integrative europäische Hafenstrategie, um das Potenzial der Binnenhäfen auszuschöpfen.
Die „Mannheim“ ist mit einem neuartigen Hightech-Diesel-Elektro-Antriebsstrang ausgestattet und fährt für Rhenus zwischen Süddeutschland, Antwerpen und Rotterdam.
Infrastrukturminister Peter Hanke will die Binnenschifffahrt gezielt fördern; dafür braucht es vernünftige Business Cases.
Der neue Vertrag mit der voestalpine-Logistiktochter umfasst den jährlichen Transport von 250.000 Tonnen Rohstoffen und Stahlerzeugnissen per Binnenschiff.
Rund 53.000 Photovoltaikmodule mit einer Leistung von über 23 Megawatt Peak werden auf dem Gelände des sogenannten „Hopfenfelds“ installiert.
