Inbetriebnahme des vierten Hybrid-RoRo-Schiffes im Linienverkehr nach Griechenland und in die Türkei.
Die Übernahmevereinbarung betrifft den Erwerb sämtlicher Sparten der mediterranen Reedereigruppe.
Neue Stellplatzkapazitäten für 300 Sattelauflieger unterstützen das anhaltende Wachstum im RoRo-Verkehr.
Das Schiff verfügt über technologische Neuerungen wie vollelektrische Schwenkkrane mit 75 bis 120 Tonnen Hubkraft.
Rotterdam soll zu einem strategischen Standort für das führende europäische Shortsea-Netzwerk werden.
Sondervermögen ermöglicht Investitionen in die maritime Infrastruktur; es entstehen zusätzliche Kapazitäten für den internationalen Güterverkehr.
Ab Ende Oktober betreibt die Containerreederei eine Direktverbindung zwischen Karatschi und den nordwesteuropäischen Häfen.
Die Transaktion schafft für die Kunden beider Unternehmen einen Mehrwert im Personen- und Güterverkehr.
Um seine europäischen Aktivitäten weiter auszubauen, hat sich das Unternehmen mit einem neuen Standort im Hafengebiet eingemietet.
East-West Gate ebnet neue Wege für Europas Warenströme. Batterie- und Elektromobilitätsindustrie benötigt große Mengen an Importcontainern.
Ab 2029 wird die Anlage in Le Havre jährlich 7.000 Tonnen (100 GWh) für die CMA CGM-Flotte liefern und rund 23.000 Tonnen CO₂-Emissionen pro Jahr einsparen.
Die Bunkerung des ersten nachgerüsteten Dual-Fuel-Schiffs der dänischen Reederei erfolgte während des Be- und Entladevorgangs in Singapur.
Durch erneuerbare Biokraftstoffe werden die Treibhausgasemissionen im Vergleich zu fossilen Brennstoffen um bis zu 90 Prozent reduziert.
