Das AGCT Rijeka nimmt die elektrisch angetriebenen Maschinen als erstes Terminal auf dem Kontinent in Betrieb.
Über 1.441 Tonnen an Anlagenkomponenten wurden vom Oman in den Hafen Antwerpen befördert.
Die kürzlich getaufte „Grande Inghilterra“ befördert auf ihrer Jungfernfahrt 6.500 Fahrzeuge und 800 Laufmeter rollende Fracht von China nach Brasilien und Antwerpen.
Das moderne Sicherheitsverfahren im Rotterdamer Hafen umfasst mittlerweile auch 11 Shortsea-Reedereien.
Die „M/V ONE Satisfaction“ ist die erste Einheit in markantem Magenta im AT1-Dienst zwischen Europa und den USA.
Für seine neue Aufgabe bringt der Hafenmanager breite Expertise in der maritimen Wirtschaft mit.
Jacques Vandermeiren legt sein Mandat als CEO nieder; COO Rob Smeets übernimmt vorübergehend die Leitung.
Eurogate und APM Terminals verlängern ihre Partnerschaft. Modernisierungsprogramm um 1 Mrd. EUR geplant.
Der Standort wurde aufgrund seiner herausragenden geografischen Lage im Baskenland ausgewählt.
Strategische Unternehmensbeteiligung sichert Arbeitsplätze, Ladungskapazitäten und Steuereinnahmen für Stadt und Hafen.
Das umgerüstete Küstenmotorschiff „Amadeus Titanium“ wird exklusiv Short-Sea-Transporte für den deutschen Werkstoffhersteller durchführen.
Ein umfangreiches Zubringersystem verbindet den griechischen Standort mit fast allen wichtigen Häfen im Mittelmeerraum.
Die drei Containerterminals MSC PSA European Terminal (MPET), Noordzee Terminal und Europa Terminal wickeln 75 Prozent aller in Antwerpen ankommenden Container ab.
