Neustrukturierung für den SBB-Schienengüterverkehr
Zum neuen Konzernleitungsmitglied für den Güterverkehr ist Alexander Muhm ernannt worden, der heutige Leiter von SBB Immobilien.
UIRR: Leichter Rückgang im Kombinierten Verkehr 2022
Mit dem Beitritt des Duisburger Hafens sowie Lahaye Global Logistics und Lotras wächst die UIRR-Gemeinschaft auf 99 Mitglieder.
18. Ermewa-Niederlassung: Neues Büro in Hamburg
Das Unternehmen gehört zu Streem, einem der weltweit führenden Anbieter im Bereich der Vermietung von Güterwaggons und Tankcontainern.
Auch die Hupac ist mit einer Stagnation konfrontiert
Gemeinsam mit den Kunden, Partnern und den zuständigen politischen Institutionen geht das Unternehmen weiter den intermodalen Weg.
Helrom: Neubesetzung im Management
Wolfgang Maier wechselt als Chief Operations Officer zu Helrom; Chief Finance Officer wird Matthias Herrmann.
ÖBB Rail Cargo Group startet mit serbischer Eigentraktion
Das Land am Balkan besitzt für den Schienengüterverkehr aus mehreren Gründen einen hohen Stellenwert.
Metrans startet neue Routen nach Kroatien und Serbien
Mit der Wahl des intermodalen Verkehrs entscheiden sich die Kunden für die umweltfreundlichste Art des Landtransports.
TX Logistik: 115 Waggons für intermodale Transporte
Mit dem Zugriff auf eigene Waggon-Kapazitäten kann das Unternehmen künftig noch flexibler auf die Nachfrage im europäischen Netzwerk reagieren.
Green Cargo: Fünf brandneue Siemens Vectron Lokomotiven
Die Maschinen für den skandinavischen Korridor reduzieren die Umweltbelastungen im Schienengüterverkehr erheblich.
Vorarlberg: Erste Schritte für Güterverkehrskonzept
Insbesondere aufgrund der hohen Exportorientierung der heimischen Wirtschaft ist eine funktionierende und effiziente Logistik von besonderer Bedeutung.
RCG und Böhler Abfall bringen Klärschlamm auf Schiene
Partner finden nachhaltige End-to-end-Logistiklösung: Pro Jahr rollen 12.000 Tonnen von Vorarlberg in den Raum Wien.
Optimistische Aussichten für den Schienengüterverkehr
Im Vergleich zum Straßentransport hinterlässt jeder Güterzug 80 bis 100 Prozent weniger CO2 und ersetzt mehr als 50 Lkw.