Die Hamburger Linienreederei benötigt 15-20 Prozent mehr Kapazität zur Bewältigung des prognostizierten Wachstums.
Anlässlich des Jubiläums vereinbarten die drei Partner die Fortsetzung ihrer Zusammenarbeit im slowenischen Seehafen.
Im Zentrum der verbesserten intermodalen Transportlösungen stehen die drei Adriahäfen Rijeka, Koper und Triest.
Die Strecke wird wöchentlich mit einer Kapazität von über 70 TEU für Autoteile, Erze, Maschinen, Verpackungsmaterialien und Konsumgüter bedient.
In zehn Jahren hat die Linienreederei 21 Mrd. EUR an Dividenden ausbezahlt. Zugang zu den Kapitalmärkten ermöglichte breites Investitionsprogramm.
Nach dreieinhalb Jahren als „Solo-Spitze“ wird Axel Mattern durch einen Kenner der maritimen Wirtschaft entlastet.
Jährlich steigende Passagier- und Frachtzahlen unterstreichen die Bedeutung der Route an der Kvarken-Meerenge zwischen Schweden und Finnland.
Zentimeterarbeit für alle Beteiligten: Mitten in der Nacht wurde das Tunnelteil durch die Kaiserschleuse in Bremerhaven bugsiert.
In Zusammenarbeit mit Euroports baut das türkische Technologieunternehmen eine neuartige Recyclinganlage für Kunststoffe.
Abschluss des transformativen und umfassenden dreijährigen Neubauprogramms der Hamburg Express Klasse.
Am 29. Oktober wurde ein nachhaltiges Tiefwasser-Containerterminal mit 650.000 TEU Jahreskapazität feierlich eröffnet.
Marsa Maroc und CMA CGM besiegeln den gemeinsamen Betrieb eines Containerterminals im Hafen Nador West Med.
