Mit der Übernahme der ersten Einheit der Shaper-Klasse schlägt die Reederei ein neues Kapitel in der nachhaltigen Schifffahrt auf.
Neuer Containercluster am linken Scheldeufer soll weiterhin eine effiziente Abfertigung des wachsenden maritimen Aufkommens ermöglichen.
Der neue wöchentliche Liniendienst soll die Laufzeiten für maritime Sendungen von Tür zu Tür verkürzen.
Auf dem RoRo-Schiff „Tirranna“ beginnt eine neue Phase bei der Erprobung des windunterstützten Antriebs.
Die Reederei kann ihre Fähren künftig auf beiden Seiten des Fehmarnbelts mit Ladestrom versorgen.
Die Kai-zu-Kai- und Tür-zu-Tür-Frachtaktivitäten zwischen dem Festland und Großbritannien sowie Irland wurden zusammengeführt.
Geplante Beteiligung am Eurogate Container Terminal Hamburg stärkt das Terminalportfolio in Europa.
Notizen zur aktuellen Situation in den Bereichen Schifffahrt, Hafenlogistik und Hinterlandterminals in Österreich.
Das größte Containerschiff unter französischer Flagge wird mit LNG betrieben und kann bis zu 24.000 TEU befördern.
2025 wurden im Seeverkehr zwischen der Hansestadt und dem Reich der Mitte rund 19,9 Mio. Tonnen Güter umgeschlagen.
Die Infrastruktur von Cuxhaven wird als entscheidend für die Schaffung eines effektiven Multi-Purpose- und Projektlogistik-Hubs in Deutschland angesehen.
Der Service eignet sich sowohl für palettierte als auch für nicht palettierte Fracht im Kurzstrecken-Seeverkehr.
