Die ÖBB Rail Cargo Group bewegt für den Key Account rund 40.000 Güterwagen im Jahr.
Die intermodale Logistik bietet hochfrequente Verbindungen für Container, Wechselbehälter kranbare Sattelanhänger.
Die Bau- und Umleitungsplanungen sind weit fortgeschritten; der Schienengüterverkehr steht vor großen Herausforderungen.
Schienen-Control warnt: Der Einzelwagenverkehr ist in Österreich kaum noch wirtschaftlich darstellbar.
Die offenen 4-Achs-Wagen mit 57,3 m³ Ladevolumen eignen sich ideal für den Transport von Schüttgütern.
Der Bahnlogistik-Spezialist baut sein Angebot für planbare und stabile Transporte auf der Schiene aus.
In einem Projekttransport wurden 230 neue Autos vom Kia-Werk in der Slowakei per Bahn ins 1.000 Kilometer entfernte Litauen befördert.
ATO und RTO sollen den Güterverkehr auf der Schiene europaweit effizienter, flexibler und wettbewerbsfähiger machen.
Das modernisierte Bauwerk besitzt große Bedeutung für die transalpine-Bahnlogistik von/nach Italien und Westbalkan.
Das Gemeinschaftsunternehmen von Innofreight und MSC fördert den Industriestandort Triest sowie den Green Deal in Europa.
Programm „Connecting Europe Facility – Transport“ bedenkt ganz stark den ETCS Level 2 Ausbau in Österreich.
Die an dem trimodalen Umschlagplatz in der Vergangenheit getätigten Investitionen tragen jetzt Früchte.
