News-Rubrik: See

Hapag-Lloyd erschließt neue Märkte in Westafrika

Mit dem WA1-Service werden regelmäßige Verbindungen von und nach Guinea, Sierra Leone und Liberia hergestellt.

Wilhelmshaven: 4,1 Prozent weniger Containerumschlag

Starke Entwicklung für Seaports Niedersachsen im Bereich der festen Massengüter wie Kohle aber auch bei Stückgütern wie Eisen, Stahl und Forstprodukte.

Ukraine-Krieg belastet die HHLA-Containerterminals

Für 2023 wird sowohl beim Containerumschlag als auch beim Containertransport mit einem moderaten Anstieg gegenüber dem Vorjahr gerechnet.

Port of Antwerp-Bruges jetzt mit Routescanner-Anbindung

Auf der Plattform sind bereits über 10.000 Nutzer aktiv, die aus mehr als 730.000 Verkehrsdiensten wählen können.

Hafen Igoumenitsa: Neue Ära für Investitionen

Die Konzerngesellschaften Grimaldi Euromed und Minoan Lines erwerben zusammen mit Investment Construction Commercial and Industrial 67 Prozent des Aktienkapitals.

Vestas: 5-Jahres-Vertrag mit Blue Water 

Es ist die bislang umfangreichste Vereinbarung der beiden Unternehmen über den Umschlag von Windkraftkomponenten in Esbjerg und Cuxhaven.

Maersk mit neuer API-integrierter Reefer-Lösung

Bis Ende 2023 unterstützen 90 Prozent der Maersk-Kühlcontainerflotte eine stündliche Datenübertragung.

Finnlines setzt den Fokus weiterhin auf Fracht

Aktuell befördert das Schifffahrtsunternehmen ein Drittel der Cargo-Einheiten zwischen Finnland, Schweden und Kontinentaleuropa.

Linienreederei ONE bestellt zehn weitere Containerschiffe

Das Unternehmen will das Hafenspektrum in Asien, Nordamerika, Europa und im Nahen Osten ausbauen.

Dachser jetzt auch in Australien und Neuseeland

Übernahme von ACA International ergänzt das Air & Sea Logistics (ASL)-Netzwerk um sechs Standorte „Down under“.

Hafen Rotterdam: Weiterhin umfassende Investitionen

Die Rotterdamer Hafenindustrie und die Dienstleister haben 2022 schnell und adäquat auf die Veränderungen reagiert.

Yang Ming Marine meldet Rekordgewinn für 2022 

Der anhaltende globale Inflationsdruck und geopolitische Risiken bedeuten weiterhin Unsicherheiten für die Containerschifffahrt.