Ab 2026 wird das Ripresa-Geschäft ein Teil von BTG. Damit bündeln die Unternehmen ihre bestehenden Kompetenzen.
Damit stärkt der Logistiker sein Straßentransportnetz und baut die Präsenz in den Bereichen Agrar/Lebensmittel sowie Retail aus.
Nico Puhl, neuer Österreich-Chef im Bereich Landverkehr, hat ein breites Aufgabenfeld zu beackern.
Das Unternehmen ist auf den Transport von Schwerladungen im Kaukasus und Zentralasien spezialisiert.
Das neu erworbene Portfolio umfasst insgesamt 95.535 m² im ganzen Land, jeweils mit Zugang zu bedeutenden Verkehrsachsen wie den Autobahnen D1 und E571.
Die Logistikbranche steht zunehmend vor komplexen Sicherheitsherausforderungen. Besonders die Zunahme von „Phantomfrachtführern“ und professionell organisierten Ladungsdiebstählen stellen die Unternehmen vor erhebliche Risiken.
Vorstand Peter Umundum sieht den wahren Hebel für Effizienzsteigerungen in der automatisierten Beförderung großer Sendungsmengen.
An einem einzigen Tag hat der Logistikdienstleister rund 600.000 Pakete im System bewegt.
Direkt an der Wasserstraße baut der fränkische Logistiker eine moderne Elektro-Ladezentrale. PV-Anlage wird jedes Jahr 750.000 kWh sauberen Strom produzieren.
Die Dieselalternative HVO100 unterstützt den klimaverträglichen Betrieb von Verbrennerflotten im Straßengüterverkehr.
Über die Automotive-Logistikplattform werden jetzt auch Importe der chinesischen Hersteller Dongfeng und Changan abgewickelt.
Das Unternehmen investiert auch in intelligente Ladelösungen und den Ausbau der Photovoltaikkapazität.
Erfahrung und Innovationskraft: Mit dieser Form der Zusammenarbeit bilden Old und New Economy ein Erfolgsmodell.
