TT-Line: „Peter Pan“ ist zweites Green Ship
Das Schiff ist ausgelegt für 800 Passagiere und mehr als 200 Sattelzüge, Trailer und Container.
Hafen Triest schließt Partnerschaft mit Unicredit
Die Kooperation soll die nachhaltige Entwicklung des Adriahafens in finanzieller Hinsicht und im digitalen Wandel sichern.
Seefracht: Xeneta erwartet sinkende Frachtraten
Einzig von einem möglichen Rückgang der Luftfracht könnte der Seefrachtmarkt im kommenden Jahr profitieren.
Erste Nutzer für die CER im Hafen Rotterdam
Die Gründung der Container Exchange Route spielt eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung des niederländischen Hafens.
Hafen Koper: CMA CGM Tigris verlädt 9.736 TEU
Mit diesem Anlauf sorgte das 300 Meter lange Containerschiff für den größten Einzelumschlag in dem slowenischen Seehafen.
HHLA erleichtert Anlieferung für Exportcontainer
Bahncontainer können jetzt wieder unabhängig vom ETA des jeweiligen Exportschiffs angeliefert werden.
Trimmoptimierung bringt bessere CO2-Bilanz
Es ist eines der Hauptziele, auf jedem Schiff den Treibstoffverbrauch auf einem möglichst niedrigen Niveau zu halten.
Auf 15 Jahre DCT Gdansk folgt das Baltic Hub
Mit der Fertigstellung des dritten Tiefseeterminals bis 2025 wird Baltic Hub zu einer der größten Containerterminal-Drehscheiben in Europa.
Cuxport: Neuer Südasien-Dienst der Nordex
Ab sofort bringt das Schiff „MV Superfast Levante“ regelmäßig im Ausland gefertigte Windkraftkomponenten in den Hafen.
Hafen Triest und Alpe Adria: Neues Büro in Brüssel
Mit dem kürzlich eröffneten Sitz in der belgischen Hauptstadt stärkt der Adriahafen seine internationale Präsenz.
Hapag-Lloyd verzeichnet rückläufige Spotraten
Dekarbonisierung der Flotte und Beteiligungen im Terminalbereich sind Eckpunkte in der Strategy 2023.
10 Jahre Seehafen-Terminal der Nordfrost Gruppe
Startschuss für die Realisierung des 6. Bauabschnitts auf dem 33 Hektar großen Gelände in Deutschlands einzigem Container-Tiefwasserhafen.