Die Hybrid-Loks „Lena“ und „Nina“ können bis zu 30 Prozent mehr Tonnage ziehen als die bestehenden Maschinen auf den Retrack-Hauptkorridoren.
Nach intensiver Prüfung und Neuvergabe wurde die Güterbahn für drei weitere Jahre mit dem Transport von Fertigware vom Linzer Produktionsstandort der voestalpine Stahl nach Italien beauftragt.
Mit moderner Transport- und Umschlagtechnik wollen die beiden Unternehmen attraktive und nachhaltige Lösungen im Intermodalverkehr realisieren.
Die Bundesregierung unterstützt private Investitionen, um den Zugang von Unternehmen zur Schiene zu verbessern.
Mit mehr als 5 Mio. Tonnen Transportaufkommen im Jahr gehört das Unternehmen zu den Top-5 der österreichischen Güterbahnen.
Der Ausbau des Netzes auf eine Standard-Zuglänge von 740 Metern hat für den KV-Spezialisten oberste Priorität.
Dank der Hybridtechnologie eignet sich die neue Lokomotive für den Einsatz auf Strecken ohne Oberleitung, auf Anschlussbahnen und Ladegleisen.
Das Schweizer Unternehmen ist Spezialist für Logistikdienstleistungen mit flüssigen und losen rieselförmigen Produkten für die Chemische Industrie.
Der Geschäftsbereich Schienenlogistik der VTG AG ist spezialisiert auf europaweite Bahntransporte mit privaten und staatlichen Eisenbahnen.
Neu vereinbarte personalrelevante Maßnahmen sollen einen Beitrag zur Entspannung der ernsten finanziellen Lage leisten.
Mit „Flüsterbremsen“, Hybrid-Technologie und modernen E-Loks bietet das Unternehmen globale Logistik für Mitteleuropa und darüber hinaus.
Das private Eisenbahnverkehrsunternehmen hat die Zusammenarbeit mit dem deutschen Partner-EVU Raildox im Ennshafen verlängert.
