Der erste Massengutfrachter aus der Oshima-Werft in Japan soll Mitte 2023 geliefert werden.
Die Segelzeit beträgt 18 Stunden; Abfahrten sind für den Abend geplant und die Ankunft am nächsten Tag.
Langfristige Partnerschaft mit CP Gumruk Musavirligi A.S. liefert das Know-how und die Kontakte zu den Behörden.
Aufwärtstrend im Seegüterumschlag geht einher mit fast einem Viertel mehr Schiffsanläufen der Megamax-Klasse.
Im vergangenen Jahr und in 2021 hat die Hamburger Containerreederei insgesamt 625.000 TEU bestellt.
Über die Beteiligung an der AquaVentus Initiative unterstützt das Seehafenterminal die Windkraftindustrie.
Nachhaltiger Schiffskraftstoff ist ein wichtiger Hebel zur Reduzierung der Umweltauswirkungen von Seefrachttransporten.
Das Containerterminal im Hafen Triest wird von TO Delta und MSC um rund 100 Mio. Euro ausgebaut.
Der Einsatz eines Containerschiffs ist ein weiterer Schritt zum Ausbau der Great Lakes-Verbindung ab Antwerpen.
OOCL Logistics und OOCL starten einen gemeinsamen Rail-Sea-Service für Container von China zur US-Ostküste.
Strategische Akquisition auf dem dynamischen Seefrachtspeditionsmarkt mit Engagement im schnell wachsenden Markt für flüssige Massengüter.
DFDS erholt sich gut von den Lockdowns 2020; im Mittelmeerraum stieg das Frachtaufkommen im zweiten Quartal um 74 Prozent.
