Der Logistikdienstleister erweitert die Lagerkapazität in China und bietet neue Bahn- und Seetransportlösungen von China nach Europa.
Prozesse, die heute noch CO2-Emissionen verursachen, werden über Kompensationszertifikate ausgeglichen.
Der rumänische Schwarzmeerhafen hat sich zu einem bedeutenden Tor für den Handel mit Osteuropa entwickelt.
Das weltweit tätige Logistikunternehmen setzt sich die Gewinnung von slowenischen Kunden zum Ziel.
Investitionsentscheidung für den Ausbau bereits getroffen; die Arbeiten werden voraussichtlich 2023 abgeschlossen sein.
Die Frachtroute zwischen Rosslare (Irland) und Zeebrugge (Belgien) bietet eine direkte Verbindung zwischen Irland und Kontinentaleuropa.
Ein Drohnensystem unterstützt die Kapitäne an Bord künftig beim Anlegen und beim Navigieren durch Engstellen.
Von der 18 Stunden langen Überfahrt zwischen Rostock und Nynäshamn profitieren insbesondere Anbieter unbegleiteter Verkehre.
Mit maßgeschneiderten Flexibags können Verlader Trockencontainer mit bis zu 24.000 Liter ungefährlicher Flüssigladung befüllen.
Das Logistikunternehmen und Unifeeder Shortsea gründen ein Joint Venture für Multimodalverkehre innerhalb Europas.
NTB North Sea Terminal Bremerhaven ist ein Containerumschlagunternehmen an einem der längsten zusammenhängenden Stromkaje weltweit.
Die eigenen CO2-Emissionen des Hafenbetriebs sollen bis 2030 um 90 Prozent im Vergleich zu 2019 gesenkt werden.
