Der andauernde Krieg in der Ukraine, geopolitische Unsicherheiten, anhaltender Inflationsdruck und hohe Lagerbestände führen zu Risiken.
Der Niedersachsenkai im Norden ist das neueste und sich stetig weiterentwickelnde Hafenareal.
Bis Ende 2023 will DB Schenker rund 3.000 Tonnen Kohlenstoffdioxid-Äquivalente (CO2e) an Emissionen einsparen.
Getrübte Aussichten für den Welthandel; die Menge an verschifften Standardcontainern ist im Sinken begriffen.
Konsequente Kostenkontrolle und ein Portfolio an Langfristverträgen mit Kunden haben die Auswirkungen der Marktnormalisierung teilweise abgefedert.
Das Unternehmen verschifft mit eigenen Schiffen und mit der Tonnage langjähriger Partner Güter zu Zielen rund um den Globus.
Der Reedereikonzern baut das Terminalgeschäft in Lateinamerika aus und stärkt seine Präsenz auf dem gesamten amerikanischen Kontinent.
Das 700-TEU fassende Binnenschiff (N997) wurde in der Werft von Cosco Shipping Heavy Industry in Yangzhou gebaut.
Ein großes Team der Reederei entwickelte eine Lösung, die den spezifischen Anforderungen des Kunden Deugro gerecht wurde.
Die Hamburger Hafen und Logistik AG schraubt ihre Erwartungen für das Geschäftsjahr 2023 nach unten.
Mit einer weltweiten Flotte von 115 Lokomotiven und über 4.800 Waggons betreibt Medway jährlich mehr als 40.000 Züge und legt dabei über 8,2 Mio. Kilometer zurück.
Rotterdam Shortsea Terminals und Samskip wollen mit der Landstrom-Initiative den CO2-Ausstoß von Schiffen im Hafen reduzieren.
