Die maßgeschneiderten Schienenfahrzeuge kommen im 24/7 Rangierdienst im Stahlwerk der voestalpine zum Einsatz.
Das Aufkommen der Bremischen Hafeneisenbahn wächst stetig und macht einen weiteren Ausbau der Infrastruktur erforderlich.
Das Fahrzeug, das in seiner Art in Europa einzigartig ist, wird in den kommenden Monaten für die Zulassung und Inbetriebnahme den nötigen Tests in Ungarn unterzogen.
Mittlerer Korridor und der rumänische Hafen Constanta dienen als Alternativroute für die „Neue Seidenstraße“.
Der Verein ist das Netzwerk führender heimischer Betriebe zur Förderung des Kombinierten Verkehrs als grüne Lösung für den Güterverkehr.
Das Terminal Domegliara (Verona) soll die Intermodalverbindungen zwischen Schiene und Straße auf der Nord-Süd-Achse über den Brenner stärken.
Auf dem DB IS Container-Depot und dem DUSS-Terminal in Ulm Dornstadt starten ab Sommer autonome Lkw in den Praxistest.
Nach Erhalt der Zulassungen wird das Fahrzeug in Ungarn vor allem auf Rangierbahnhöfen und Industriegleisen zum Einsatz kommen.
Mit einem kombinierten Transportkonzept der Rhenus Logistics Austria konnte der Baukonzern Max Bögl rund 119 Tonnen CO2 einsparen.
In der neuen fünfjährigen Vertragsperiode sollen die Transportkapazitäten um 25 Prozent erhöht werden.
Landeshauptmann Peter Kaiser begrüßt jede Maßnahme zur Reduzierung des Bahnlärms besonders im Kärntner Zentralraum.
Hub-System für effiziente Verteilung und optimierte Laufzeiten; Multi-Client-Züge für noch mehr Effizienz
