Containerlogistik: Schlecht zahlende Industrien werden Probleme bekommen
Das Coronavirus macht die weltweite Containerlogistik unkalkulierbar. Während sich in den chinesischen Seehäfen die Importsendungen aus aller Welt stapeln, drohen der österreichischen Wirtschaft die Boxen für die Exporte auszugehen. Positionierungen aus fernen Ländern können das Problem vorübergehen abfedern.
Schifffahrt: 5 Mrd. USD-Fonds zur CO2-Reduzierung
Nichtstaatliche Entwicklungs- und Forschungsorganisation soll der Industrie den Wandel zum ersten treibhausgasfreien Verkehrsträger ermöglichen
Hafen Hamburg: 2019 brachte 312.000 TEU im Österreich-Verkehr
Auch die neu gewonnenen Rohstoffimporte der voestalpine Stahl GmbH wirkten sich positiv auf den Gesamtumschlag aus
Coronavirus macht die Containerlogistik ab Mitte März spannend
Positionierungen aus dem Mittleren Osten und Nordamerika können drohende Engpässe bei den Exportcontainern vorübergehend entschärfen
Coronavirus beeinträchtigt die globale Containerlogistik
Aufgrund von Kapazitätsstreichungen verschärfen sich die Probleme in den interkontinentalen Lieferketten
China Logistics: 100 Mio. Euro Großinvestition im JadeWeserPort
Das Güterverkehrszentrum in Deutschlands einzigem Container-Tiefwasserhafen bietet ideale Bedingungen für international agierende Logistikunternehmen
Maersk Ocean: 26,6 Mio. TEU im Jahr 2019
Hervorgerufen durch das Coronavirus erwartet die Containerreederei einen schwachen Jahresstart 2020
Hafen Hamburg: Starkes Wachstum im Containerumschlag
Im Seehafen-Hinterlandverkehr auf der Schiene wurde 2019 mit 2,7 Mio. TEU ein neuer Rekordwert erzielt
Neuer Bahnanschluss für das RO-RO-Terminal in Koper
Zusätzliche 2,8 Kilometer Gleisanlagen für einen der größten Automobilhäfen in der Adria und im Mittelmeerraum
Hafen Triest: Historisches Rekordaufkommen beim Containerumschlag
62 Mio. Tonnen Gesamtumschlag im Jahr 2019 – aber fast ein Viertel weniger RoRo-Verkehr; 4 Mio. Tonnen Güter im Hafen Monfalcone
Hafen Rotterdam: Leichtes Plus beim Containerumschlag
Der Hafen erreichte eine Jahresgesamtmenge von 14,8 Mio. TEU im Containersegment, was einem Anstieg von 2,1 Prozent entspricht
JadeWeserPort: Leichter Rückgang im Segment Container
Niedersachsen bleibt weiterhin einer der größten seeseitigen Umschlagsplätze für Neufahrzeuge auf dem europäischen Kontinent