Die neuen umweltfreundlichen Hightech-Hybridschiffe „Eco Mediterranea“ und „Eco Adriatica“ setzen den Prozess der Energiewende der Grimaldi-Gruppe fort.
Der Tiefgang der Schiffe, die an der 1.200 Meter langen Kaimauer anlegen können, wird von 13,5 auf 16 Meter erhöht.
Die Verbindung ist eine wichtige Achse für den Passagierverkehr sowie für Unternehmen die Fracht zwischen Sizilien und dem übrigen Süditalien befördern.
Mit dem Erhalt der Betriebsgenehmigung für das neue Mehrzwecklager mit einer Gesamtfläche von 2.800 m² wird der Hafen flexibler, produktiver und wettbewerbsfähiger.
Die Zugmaschinen für die Fahrten zwischen Blocklager und Containerbahnhof beziehungsweise Leerlager sollen in Zukunft durch Batterie-Strom angetrieben werden.
Der Adriahafen in Nordwest-Griechenland entwickelt sich zu einer großen Drehscheibe für den Fährverkehr mit Italien.
NTT DATA schließt eine Partnerschaft mit dem Technologieunternehmen als „Bevorzugter IoT-Lösungsanbieter“ für das Projekt.
Der chinesische Elektroauto-Produzent schätzt die weltweit aktive RoRo-Reederei als starken Schifffahrts- und Logistikpartner.
Das Komplettlogistikunternehmen bekräftigt seine Strategie, die Flottenkapazität bei maximal 4,3 Mio. TEU zu halten.
Mit der Übernahme der gesamten Logistikaktivitäten von SAAM Ports und SAAM Logistics stärkt das Unternehmen seine Präsenz in Amerika.
Die Akquisition der 166 Jahre alten Reederei und Schiffsmanagementgesellschaft ist Lomars jüngster Schritt zur weiteren Diversifizierung der Flotte.
Vor einem erneuten Aufkommensplus: Österreich bleibt für den slowenische Universalhafen der größte Auslandsmarkt.
