Durch „Insetting“ ermöglicht der Hafenbetrieb Unternehmen den Transport ihrer Seefracht mit nachhaltigem Treibstoff.
Der Einsatz der „Stena Vision“ bringt den Frachtkunden und Passagieren auf der Strecke Rosslare – Cherbourg eine größere Auswahl und mehr Kapazität.
Plus 164 Prozent beim Reingewinn in den ersten neun Monaten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum; 2023 soll das Güteraufkommen weiter steigen.
Das neue Tiefwasser-Terminal im Danziger Hafen soll mehr Verbindungen, Ziele und Reedereiallianzen anziehen.
Realisierung bis 2027: Belgische Hafengruppe festigt ihre Stellung innerhalb der europäischen Wasserstoffstrategie.
Das Schiff ist ausgelegt für 800 Passagiere und mehr als 200 Sattelzüge, Trailer und Container.
Die Kooperation soll die nachhaltige Entwicklung des Adriahafens in finanzieller Hinsicht und im digitalen Wandel sichern.
Einzig von einem möglichen Rückgang der Luftfracht könnte der Seefrachtmarkt im kommenden Jahr profitieren.
Die Gründung der Container Exchange Route spielt eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung des niederländischen Hafens.
Mit diesem Anlauf sorgte das 300 Meter lange Containerschiff für den größten Einzelumschlag in dem slowenischen Seehafen.
Bahncontainer können jetzt wieder unabhängig vom ETA des jeweiligen Exportschiffs angeliefert werden.
Es ist eines der Hauptziele, auf jedem Schiff den Treibstoffverbrauch auf einem möglichst niedrigen Niveau zu halten.
