Ab 2024 können im Seehafen Kiel bis zu sechs Schiffe parallel mit Landstrom versorgt werden.
Hapag-Lloyd führt neue Containerschiff-Klasse mit über 23.600 TEU in Liniendienste ein und Satelliteninternet für bessere Kommunikation auf See.
Mit der Transaktion stärkt der Logistiker sein europäisches Hafennetzwerk und baut die Terminals für eine kohlefreie Zukunft um.
Übernahme von FRS Iberia/Maroc ist Reaktion auf den anhaltenden Trend zum Nearshoring.
Zwischen 2024 und 2027 sollen insgesamt 24 weitere, bereits bestellte methanolfähige Frachter in die Flotte aufgenommen werden.
Damit sollen die zentralasiatischen Märkte besser an den Wirtschaftsraum Westeuropa angebunden werden.
Küstenländer erwarten vom Bund einen Fahrplan zur kontinuierlichen Unterhaltung, zum Ausbau und zur Anpassung der Seehafeninfrastruktur.
Containerdienst Adriatic Israel Butterfly unterstreicht die Bedeutung des Terminals als Knotenpunkt im adriatischen Raum.
Mit Hellmann Worldwide Logistics S.p.A. (Hellmann Italy) übernimmt das Unternehmen seinen langjährigen Partner.
Weniger globale Treibhausgasbelastung durch zertifizierten emissionsarmen Treibstoff für den Seetransport als Alternative zu fossilen Brennstoffen.
Für die erste Etappe von Kassel nach Hamburg benötigten die 90 Tonnen schweren Lokkästen jeweils vier Nächte.
Die „MSC Nicola Mastro“ ist mit über 24.000 TEU das größte Schiff das Italien jemals angelaufen hat.
