Mit der Akquisition erweitert das DP World Unternehmen die Reichweite in Nordeuropa, im Mittelmeerraum, in Nordafrika, im Nahen Osten, auf dem indischen Subkontinent und in Asien.
Die Reederei mit Sitz in Göteborg betreibt nun Fracht- und Passagiertransporte auf sieben Strecken in der Ostsee.
In den kommenden Jahren sollen beide Containerterminals leistungsfähigere Anlagen und stärkere internationale Anbindungen erhalten.
Für CEO Rolf Habben Jansen ist und bleibt die Corona-Pandemie ein großer Unsicherheitsfaktor für die gesamte Logistikindustrie.
Das Schlüsselprojekt für die Infrastruktur im Containersegment wird für 45,6 Mio. Euro umgesetzt und durch das Programm Connecting Europe Facility (CEF) kofinanziert
Der Hafenlogistikkonzern spürt die Auswirkungen der Coronavirus-Pandemie deutlich; Rückgänge auch im Segment Intermodal.
Das Unternehmen tätigte Gesamtinvestitionen in Höhe von circa 150 Mio. Euro zur Minderung der Umweltbelastungen der maritimen Aktivitäten.
APM Terminals übernimmt den Hafenlogistiker mit Spezialisierung auf die Abfertigung von Shortsea-Liniendiensten.
Das Containerterminal in Südspanien wurde früher von Hanjin Shipping betrieben; 2017 erwarb HMM eine 100%ige Beteiligung.
Moderaten Rückgängen in den Segmenten Container und RoRo standen Mengeneinbrüche bei den Massengütern gegenüber.
Das taiwanesische Unternehmen will die Auswirkungen der Containerschifffahrt auf die Umwelt und auf die Menschheit weltweit minimieren.
Die Transitzeiten zwischen Hamburg und Vietnam liegen je nach Hafen, Verkehrsrichtung und Rotation zwischen 28 und 35 Tagen.
