Das Unternehmen mit Hauptsitz in Oslo ist ein weltweit tätiger Anbieter von integrierten Fahrzeugtransport- und Logistiklösungen.
Die Containerreederei ist solide und mit vielen Vorhaben in das Jahr 2025 gestartet. Konzern erwartet wieder mehr Fahrten durch das Rote Meer.
LyondellBasell/Covestro und Tronox ziehen Konsequenzen aus den hohen Kosten der europäischen Produktion.
Die schwedische Fährreederei hat sich zum Ziel gesetzt, die CO2-Emissionen bis 2030 um 30 Prozent zu senken.
Das hybride RoRo-Schiff der GG5G-Klasse wird den Liniendienst zwischen Gemlik, Ambarli, Patras und Triest verstärken.
Die neue Lösung Alpega Ocean Booking ermöglicht Verladern ab sofort die direkte Verwaltung ihrer Sendungen.
Wirtschaft ist auf sichere, freie Handels- und Seewege angewiesen. Frachtschiffe könnten Schutz durch die Marine gut gebrauchen.
Privates 5G-Mobilfunknetz geht an den Start. Es macht Datenübertragungen in Echtzeit möglich, die mit bisherigen Technologien nicht möglich waren.
Vorarlberger Logistiker verzeichnet in den Geschäftsfeldern Air & Sea sowie beim Landverkehr starke Zuwachsraten. 124 Mio. EUR wurden 2024 in Ausbaumaßnahmen investiert.
Zurzeit beläuft sich die Umschlagkapazität des Atlantique Container Terminals auf rund 600.000 TEU pro Jahr.
Gewaltiges Investitionsprogramm dient der Stärkung der Aktivitäten in den Bereichen Luft- und Seefracht, Hafeninfrastruktur und Logistiknetzwerke.
„SEAL“ ermöglicht Export-Services nach Thailand, Malaysia, Singapur und Vietnam. Importseitig sind Transporte aus allen Staaten des Teil-Kontinents möglich.
Weit mehr als die Hälfte aller weltweit produzierten Halbleiter kommen aus dem fernöstlichen Inselstaat.
Benachrichtigungen
