Das Binnenschifffahrtsunternehmen entwickelt Europas erstes Gastankschiff zum Transport von kalt verflüssigtem Ammoniak und LCO2.
Europas größtes Binnenschifffahrtsunternehmen begrüßt die HVO100-Zulassung und fordert Branchenlösung für die Dekarbonisierung.
Die innovativen Schiffe eröffneten die Veranstaltung „Connecting Europe Days“ unter dem belgischen EU-Vorsitz.
Donauausbau und Vertiefung des Hafenbeckens versprechen fast ganzjährige Erreichbarkeit für Binnenschiffe mit voller Abladetiefe.
Rund 476.000 Lkw-Fahrten wurden durch die Verlagerung von Langstreckenverkehren auf Schiff und Bahn eingespart.
Die Bauarbeiten im Auftrag der viadonau sollen Mitte Februar starten und bis Juni 2024 einen Abschluss finden.
1,2 Mio. EUR Investment: Energiedienstleister MaierKorduletsch verdoppelt die Kapazität des Pelletslagers.
Russland-Ukraine-Krieg und Niederwasserperioden zeigen im Jahresergebnis 2023 ihre Spuren. Schienenanbindung des Containerterminals soll verbessert werden.
Seit Jahresanfang fließen die Geschäftsaktivitäten von NWL und DBR Hamburg in der Rhenus Partnership Hanse offiziell zusammen.
Mit dem optimierten Tiefgang kann die Binnenschifffahrt mehr Transporte übernehmen und auch bei Niedrigwasser besser durchführen.
Wasserstraße steht als zuverlässiger und leistungsfähiger Verkehrsweg parat. Resilienz der Lieferketten wird deutlich erhöht.
Auch die Förderung für eine noch umweltfreundlichere Binnenschifffahrt wird plangemäß umgesetzt.
