„Volumenvereinbarungen eingehalten“ ist ein weiterer Meilenstein, um das Vertrauen in den Warenfluss zu stärken.
Die Anfang des Jahres beschlossene Weiterentwicklung des Hafenkonzeptes soll zukünftig neues Wachstum generieren.
Konstruktion von neuen Kaianlagen im Prinses Amaliahaven (Maasvlakte II) soll bis Mitte des Jahres 2024 abgeschlossen sein.
Eine Erweiterung des aktuellen Dienstes um eine Verbindung nach Amsterdam und retour soll in Kürze folgen.
Dank einer besseren zweiten Jahreshälfte lag der Gesamtumschlag 2020 um 6,9 Prozent unter dem Vergleichswert des Vorjahres.
Weitere Verpflichtungen zur Dekarbonisierung sind 60 Prozent CO₂-Reduktion in der Schifffahrt bis 2030 und „net zero CO2″-Emissionen im Jahr 2050.
Die Schiffe der Reederei Wallenius SOL befördern hauptsächlich Sattelauflieger, ergänzt um Stück- und Schwergut.
Aufgrund der weiterhin sehr hohen Frachtraten erwartet die Linienreederei einen starken Ergebnisanstieg im ersten Quartal 2021.
Extrem hohe Frachtraten, kaum noch freie Container und häufige Verspätungen rufen das internationale Einkaufsnetzwerk auf den Plan.
Das erste Schiff, das ausschließlich von dem Logistikdienstleister betrieben wird, soll voraussichtlich am 28. Februar in Hamburg eintreffen.
Die Umschlagmenge der Containerterminals ist 2020 um 10,6 Prozent gesunken; im Segment Intermodal blieb das Aufkommen stabil.
Bolloré Logistics chartert mehrere Breakbulk-Schiffe für Exporte aus China, Vietnam, Malaysia und Thailand nach Europa.
