Das neue Schiff der Grimaldi Group ist mit modernster Technologie ausgestattet und nutzt fossile Brennstoffe für die Energieversorgung in den Seehäfen.
Befristeter Frequenzrabatt für Autocarrier im Fahrtgebiet Übersee und Mehrverkehrsrabatt für die Binnenschifffahrt.
Der Transport von Milliarden von Impfstoffen stellt eine nie gekannte logistische Herausforderung dar und wird die Grenzen der Logistikketten verschieben.
Der Umstieg von Heizöl auf Flüssiggas (LNG) als Kraftstoff für die Containerschifffahrt wird immer populärer.
Mit neuen Liegeplätzen für Großschiffe und einem modularen Ausbaukonzept wird die führende Position des Terminals ausgebaut.
Bei Europas führender reederei-unabhängigen Containerterminal-Gruppe steht der Erhalt der Eigenständigkeit auf dem Spiel.
Mit Februar 2021 bietet die internationale Containerreederei wöchentliche Abfahrten ab fünf europäischen Seehäfen.
Am Eurogate-Terminal legte am 8. November mit der Jacques Saadé erstmals ein LNG-Containerschiff der Megamax-Klasse an.
Das Mailänder Unternehmen plant umfangreiche Investitionen am Containerterminal La Spezia zur Steigerung der Umschlagkapazität um 300.000 TEU.
Das bisherige System zur Container-Freigabe per PIN-Codes wird am 1. Jänner 2021 durch die integrierte Plattform „Certified-Pick-up“ ersetzt.
Ab 2021 mehr Ladefläche für begleitete und unbegleitete Verkehre sowie Projekt- und Spezialladung auf Travemünde-Liepaja.
Ziel des Projektes ist es rascher auf Vorfälle reagieren zu können und den Hafen für die Beschäftigten sicherer zu gestalten.
