Seit der zweiten Jahreshälfte 2020 herrscht in der Containerschifffahrt akuter Kapazitätsmangel.In den großen Häfen in Asien wurden die Lademittel knapp.Dieser Zustand dürfte mindestens noch bis zum Ende des ersten Quartals 2021 anhalten.Vor diesem Hintergrund hat Bolloré Logistics alternative Lösungen für seine Kunden umgesetzt.Vier Breakbulk-Schiffe, beladen mit Bolloré Logistics Own Containern (BOC), wurden von China und Vietnam nach Europa NC/WMED gechartert.
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