Ab 1. Juli werden die Terminals schrittweise auf das neue Verfahren umgestellt, das auf der Identität anstelle von PIN-Codes gründet.
Gemeinsam mit dem Partner ENNA Logic wird die Betreiberschaft für das Zagreb Deep Sea Container Terminal angestrebt.
Insgesamt 16.010 TEU kann das Containerschiff transportieren; 1.200 Reefer-Anschlüsse für temperaturgeführte Ladung.
Die überlasteten Lieferketten sind nach wie vor eine enorme Herausforderung für alle Marktteilnehmer.
Mit einer Jahreskapazität von 3,25 Mio. TEU bleibt APMTR weiterhin einer der größten Containerterminals in Europa.
Mit der Bestellung von über 27.000 neuen Boxen reagiert die Reederei auf die steigende Nachfrage im globalen Reefer Business.
Deutschlands größte RoRo-Hafenbetreiberin an der Ostsee wird die bestehenden Gleisanlagen auf 750 Meter verlängern.
Swift Worldwide Logistics und BBC Chartering transportieren Ausrüstung für das weltgrößte Diamanten-Bergungsschiff.
Der Geschäftsbereich Seefracht soll 2021 im Einklang mit dem globalen Containerverkehr um 5 bis 7 Prozent wachsen.
Ab sofort können große Containerschiffe die neue Fahrwassertiefe mit einem bis zu 0,9 Meter erhöhten Tiefgang nutzen.
Insgesamt 12 mit Flüssigerdgas betriebene Schiffe sowie 10 weitere emissionsarme Neubauten stoßen ab 2023 zur Flotte.
Die Firmenhistorie ist die Geschichte von gelebter Kundennähe, weltoffener Bodenständigkeit und hanseatischer Verlässlichkeit.
