Bei einer leicht gestiegenen Transportmenge ist die durchschnittliche Frachtrate um 48 Prozent gesunken.
Ocean Network Express erhält eine erste Genehmigung für ein mit Ammoniak betriebenes Containerschiff.
Erster Anlauf der „Ane Maersk“ in Hamburg am Eurogate Terminal voraussichtlich Ende März.
Vertrag mit einem koreanischen Baumaschinenhersteller hat eine Laufzeit von drei Jahren und eine Verlängerungsoption von zwei Jahren.
Im kombinierten Ladungsverkehr gab es nach vielen Wachstumsjahren einen Rückgang.
Die Einzelhandelskette mit Hauptsitz in Dänemark lässt 100 Prozent ihrer Maersk-Seefracht mit ECO Delivery Ocean transportieren.
Außerdem wird die weltgrößte Containerreederei gemeinsam mit der Hansestadt in die Weiterentwicklung der HHLA investieren.
Reederei stockt Flotte um 12 mit Methanol betriebene Containerschiffe auf. Frachter werden in chinesischen Werften gebaut.
Nach einem erfolgreichen Jahr 2023 sind die Aussichten für heuer eher gedämpft.
Die RoRo-Hafen an der Ostsee ist ein zuverlässiger Partner der Papier-, Stahl- und Automobilindustrie.
Acredia Versicherung: „Höhere Logistikkosten sind von kurzer Dauer, vorausgesetzt der Konflikt wird rasch gelöst.“
2023 wurden mehr Neuwagen umgeschlagen als im Jahr davor; allerdings Rückgänge in den anderen Segmenten.
