Elf neue Ziele wurden im vergangenen Jahr in den Flugplan aufgenommen; jetzt kommt die Erweiterung der BUD Cargo City.
Gegen Ende des Vorjahres wurde ein Aufkommensrückgang spürbar, der den Ausblick auf das erste Halbjahr 2023 trübt.
Das Flugzeug kommt im Rahmen eines langfristigen Vertrags für die Kühne+Nagel-Tochtergesellschaft Apex Logistics zum Einsatz.
Langfristiges Ziel ist es, den alternativen Flugkraftstoff für die kommerzielle Nutzung zertifizieren zu lassen.
Die zweistrahligen Großraumfrachter ersetzen die von KLM Cargo und Martinair betriebene Flotte von vier Boeing 747F.
Erster nachhaltiger Flugzeugtreibstoff-Service für die Technologiebranche mit Emissionsminderungszertifikat für den IT-Konzern und dessen Kunden.
Es wird bis Ende 2024, Anfang 2025 dauern, bis auch die Regionalflughäfen wieder das Vorkrisenniveau erreichen.
Neues Büro im belgischen Lüttich liegt im Zentrum des „Goldenen Dreiecks“ für den europäischen Frachtverkehr.
Die Frachtfluggesellschaft setzt beim Antrieb ihrer modernen, hocheffizienten Frachterflotte weiterhin auf GE Aerospace.
Im Vorjahr wurde um 4,1 Prozent weniger Luftfracht abgefertigt als 2021; heuer soll in der zweiten Jahreshälfte die Trendwende gelingen.
Im Jahr 2022 transportierte die Frachtfluggesellschaft über 52.000 Tonnen verderbliche Waren weltweit.
Die Flugverbindung stärkt die enge touristische Verbindung zwischen Österreich und Kroatien sowie die Rolle Wiens als internationales Drehkreuz.
