Angesichts der geplanten Belastung des Schienengüterverkehrs schlägt die deutsche Seehafenwirtschaft Alarm und warnt vor den negativen Folgen einer erneuten Erhöhung der Trassenpreise.Die höheren Entgelte bei der Bahn würde die deutschen Seehäfen empfindlich treffen und für eine Verlagerung der Verkehre von der Schiene auf die Straße sorgen.Allein bei Containern erreicht die Bahn regelmäßig einen Anteil von deutlich über 50 Prozent im Hinterlandverkehr.
„Das steht im direkten Widerspruch zu zentralen politischen Leitlinien, wie den Klimazielen, der Verkehrswende oder auch der Nationalen Hafenstrategie, da die deutschen Seehäfen im Wettbewerb deutlich geschwächt werden.Zudem werden bestehende Probleme wie Staus oder der Mangel an Fahrpersonal und Lkw-Parkplätzen an Autobahnen deutlich verschärft.
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