Die Yang Ming Marine Transport Corporation hat im Jahr 2022 mit einem konsolidierten Umsatz von 12,61 Mrd. USD und einem Gewinn nach Steuern von 6,06 Mrd. USD einen neuen Rekord aufgestellt. Diese Zahlen wurden durch eine starke Nachfrage und hohe Frachtraten auf dem Containerreedereimarkt erzielt. Seit dem vierten Quartal desselben Jahres ist die Kaufkraft jedoch durch Inflation und hohe Lagerbestände gesunken.
Um sich in der sich wandelnden Schifffahrtsbranche zurechtzufinden, wird Yang Ming seine Geschäftsstrategie weiter ausbauen, die Frachtstruktur optimieren und die Kapazitätsnutzung verbessern. Darüber hinaus will das Unternehmen der Kundenzufriedenheit Priorität einräumen, indem es sein Servicenetz optimiert und die digitalen Dienstleistungen verbessert.
„Indem wir qualitativ hochwertige pünktliche, schnelle, zuverlässige und wirtschaftliche Dienstleistungen bieten, ist Yang Ming zu einer der führenden Reedereien der Welt geworden“, heißt es seitens des Unternehmens. Per März 2023 betreibt Yang Ming eine Flotte von 94 Schiffen mit einer Kapazität von 715.000 TEU, von denen die Containerschiffe den Hauptanteil stellen.
Laut der jüngsten Prognose von Alphaliner wird für 2023 ein Überangebot auf dem Containerschifffahrtsmarkt erwartet, mit einem Kapazitätswachstum von 8,2 Prozent und einer Zunahme des Umschlags von 1,4 Prozent. Nichtsdestotrotz hat der Internationale Währungsfonds (IWF) im Jänner die Prognose für das globale Wirtschaftswachstum für 2023 auf 2,9 Prozent angehoben, was höher ist als die Prognose vom Oktober letzten Jahres. Dies deutet auf eine potenzielle Verbesserung der Wirtschaftstätigkeit hin.
Die Aufhebung der Beschränkungen in China und der allmähliche Abbau der Lagerbestände könnten die Wirtschaftstätigkeit insgesamt ankurbeln. Diese Faktoren dürften in der zweiten Jahreshälfte ein relativ positives Umfeld für die Schifffahrtsbranche schaffen. Darüber hinaus ist in diesem Jahr der Carbon Intensity Indicator (CII) der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) in Kraft getreten.
