Der Schweizer Schiffsmotorenhersteller WinGD hat eine neue Dual-Fuel-Technologie entwickelt, die erhebliche Effizienzsteigerungen mit Diesel und Flüssigerdgas (LNG) verspricht.Die neue VCR-Technologie (Variable Compression Ratio) soll an Bord eines Schiffes der Reederei CMA CGM mit Hauptsitz in Marseille getestet werden.VCR passt das Zylinderverdichtungsverhältnis in Dual-Fuel-Motoren dynamisch an die gewählte Kraftstoffart, die Umgebungsbedingungen und die Motorlast an, wodurch sowohl der Kraftstoffverbrauch als auch die Treibhausgasemissionen reduziert werden.Die WinGD-Technologie ist die erste Anwendung eines einstellbaren Verdichtungsverhältnisses in einem Schiffsmotor.Die Verdichtung ist normalerweise eine feste Größe.
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