VTG stellte am 15. Juni in Budapest gemeinsam mit dem Logistikanbieter Vega International die ‚roadrailLink‘ (r2L) Umschlag- und Transporttechnik vor. Sie ermöglicht es, bislang nicht kranbare Sattelauflieger auf die Schiene zu bringen.
Optimal auf den Einsatz im Terminalbetrieb ausgelegt, benötigt der r2L-Connector keine Rampe oder andere Einrichtungen und ermöglicht ein zügiges Auf- und Abladen von Trailer. Pro Trailer-Hub müssen circa fünf Minuten veranschlagt werden.
„Mit unserer r2L-Lösung erhöht sich die Anzahl der kranbeladbaren Auflieger von fünf auf 95 Prozent. Auch Kühl-, Flüssigkeits- und Kraftstofftank-Anhänger können diese Innovation nutzen,“ sagt Zoltan Potvorszki, Head of Region South Eastern Europe VTG Rail Logistics.
Die Besucher konnten sich außerdem mit der Funktionsweise der SWS-PowerBox vertraut machen, die VTG für den Transport von temperaturkontrollierten Waren auf der Schiene einsetzt. Sie kann auf 80‘ und 90‘ Containertragwagen sowie Doppeltaschenwagen montiert werden und besteht aus einem Stahlgehäuse, in dem das komplette Energieversorgungssystem eingebettet ist.
Der Kühlstrom wird durch eine am Radsatz angebrachte Hydraulikpumpe mit verbundenem Generator während der Fahrt erzeugt. Im Terminal oder am Verladegleis kann die Batterieladung über einen Typ-2-Ladestecker erfolgen.
Zusätzlich sind auf jeder Wagenseite CEE-Stecker montiert, sodass alle Reefer-Einheiten des maritimen und kontinentalen Segments (Kühltrailer) gemäß Verladeschema mit Strom versorgt werden können. Damit werden Reefer-Container, -Wechselbrücken und -Tankcontainer sowie Kühlsattelanhänger für den Transport von Obst, Gemüse, Fleisch, Fisch oder Medikamenten optimal temperiert.
Weiterhin stellte VTG das hauseigene Eisenbahnverkehrsunternehmen Retrack vor. Retrack betreibt ein europäisches Netzwerk in fünf Ländern (Deutschland, Tschechien, Slowakei, Ungarn und Österreich) und bietet hier die komplette Palette an Intermodallösungen an: Traktion, Wagen – und Flottenmanagement, Services rund um den Intermodal Control Tower.
