Das Maersk ECO Delivery Ocean-Produkt ersetzt fossile Kraftstoffe durch grüne Kraftstoffe wie Biodiesel und grünes Methanol. Nach 480.000 TEU im Jahr 2022, transportierte Maersk 2023 über 660.000 TEU mit grünen Kraftstoffen. 212 Kunden haben sich im vergangenen Jahr für ECO Delivery Ocean entschieden und damit rund 683.000 Tonnen Treibhausgase eingespart.
„Am Anfang hatten wir viele Kunden, die ECO Delivery Ocean für einen Teil ihres Frachtaufkommens ausprobiert haben. Nachdem sie gesehen haben, wie gut es funktioniert, haben immer mehr entweder das Ladungsvolumen erhöht oder sich sogar dazu entschlossen, 100 Prozent ihrer von Maersk transportierten Seeladung mit ECO Delivery Ocean zu verschiffen“, so Maja Nyvold, Head of Surcharges, Value Adding Services and Energy im Geschäftssegment Ocean bei Maersk.
Trendsetter für das 100%-Engagement waren globale Konzerne wie Nestlé, Inditex, Novo Nordisk (100 Prozent ihrer Maersk-Ausgangslogistik auf ECO Delivery) oder Volvo Cars (100 Prozent ihrer Eingangslogistik auf ECO Delivery) sowie regionale Marken wie die dänischen und norwegischen Einzelhandelsunternehmen Flying Tiger Copenhagen und Europris.
Auch im neuen Jahr haben sich mehrere neue Kunden für ECO Delivery Ocean entschieden. Darunter sind große Einzelhandelsketten wie Action aus den Niederlanden (mit 100 Prozent ihres Seevolumens), ICA aus Schweden (mit 100 Prozent ihrer Langstreckensendungen) oder das Chemieunternehmen Borregard aus Norwegen mit 100 Prozent ihres Seevolumens. Einige der ECO Delivery Ocean-Kunden von Maersk verschiffen Volumina von 50.000 Containern und mehr pro Jahr mit grünen Kraftstoffen.
„Im Jahr 2023 haben wir unsere globale Infrastruktur für die Versorgung mit Biodiesel an wichtigen Bunkerplätzen in Europa und Asien weiter ausgebaut. Wir werden weiterhin auf Biodiesel als Basis für unser Portfolio an grünen Kraftstoffen setzen und gleichzeitig die Versorgung mit anderen grünen Kraftstoffen wie grünem Methanol ausbauen“, erklärt Emma Mazhari, Leiterin der Abteilung Energiemärkte im Bereich Energy Transition bei Maersk.
Maersk investiert zudem in methanolfähige Schiffe, von denen die ersten acht Neubauten (je 16.000 TEU) im Jahr 2024 in die Flotte aufgenommen werden. Das erste der Schiffe – die „Ane Maersk“ – ist bereits im Einsatz.
„Im Jahr 2024 werden wir unser ECO Delivery Inland-Angebot sowohl geografisch als auch verkehrsträgerübergreifend ausbauen und weitere Partnerschaften mit Anbietern eingehen. Dazu gehört auch die Ausweitung auf elektrische Bahnlösungen und die Erhöhung unserer Kapazität für schwere Elektro-Lkw“, so Kaisa Helena Tikk, Maersks Commercial Sustainability Team.
