Der Kieler Rangierbahnhof in Meimersdorf wurde von der Deutschen Bahn AG baulich und technisch dahingehend erweitert, dass ab sofort Güterzüge mit einer Nutzlänge von 740 Meter (bisher 535 Meter) ein- und ausfahren können. Ein neues Einfahrgleis ermöglicht ab sofort größere Zuglängen und stärkt somit die Wettbewerbsfähigkeit der Hinterlandverkehre auf der Schiene.
Der Kieler Hafen rechnet bereits für das kommende Jahr mit einer Steigerung von 25 Prozent im kombinierten Ladungsverkehr. Zu den bestehenden Verbindungen der Kombiverkehr KG, über die Kiel an das nationale und europäische Netz angebunden ist, kommt ab Jänner ein neuer 690 Meter langer Direktzug der CFL Cargo nach Bettemburg in Luxemburg.
Kiel-Meimersdorf gehört zu den deutschlandweit 17 Schienenprojekten, die im Rahmen des Sofortprogramms Seehafen-Hinterlandverkehr II des Bundes von der Deutschen Bahn umgesetzt wurden. Um mit längeren Güterzügen in den Rangierbahnhof einfahren zu können, wurde Gleis Nr. 9 umgebaut und längenoptimiert, die Signal- und Steuerungstechnik angepasst, das Gleis neu elektrifiziert und an die vorhandenen Gleisanlagen sowie über eine Weiche an die Trasse zum Kieler Ostufer angeschlossen. Der Gesamtwertumfang beträgt 7,9 Mio. Euro.
Am Kieler Rangierbahnhof treffen die werktäglichen Kombizüge aus Hamburg-Billwerder sowie die Direktzüge aus Italien ein. In Meimersdorf erfolgen Aufteilung und Weitertransport der Züge zum Schwedenkai, Norwegenkai und in den Ostuferhafen, wo Anschluss an die Fährschiffe nach Skandinavien und ins Baltikum besteht. Zudem werden am Rangierbahnhof Ganzzüge, Sonderzüge, Waggongruppen und Einzelwagenverkehre angenommen.
