Bei der Fährreederei Scandlines zeigen sich für das erste Halbjahr 2022 positive Entwicklungen: Das Passagiervolumen liegt erheblich über den Zahlen aus 2021 und hat das Niveau von 2019 fast wieder erreicht. Im Frachtbereich verzeichnet das Unternehmen einen Anstieg von beinahe 11 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.
Vor diesem Hintergrund arbeitet das Management mit voller Kraft weiter am ehrgeizigen Ziel eines emissionsfreien Fährbetriebs. Das erste Halbjahr 2022 wurde genutzt, um die bestehende grüne Agenda sowohl mithilfe von unterschiedlichen Projekten als auch mit konkreten Zielen auszubauen.
Im März wurden die ersten Stahlplatten für die neue Nullemissionsfähre mit dem Arbeitstitel „PR24“ in der Türkei, auf der Werft Cemre, zugeschnitten. Die „PR24“ wird für den Frachttransport auf der Route Puttgarden-Rødby gebaut und soll 2024 in Betrieb gehen.
Im Mai wurde auf dem Fährschiff „Berlin“, das unter deutscher Flagge fährt, im Rostocker Hafen ein Rotorsegel installiert. Damit können – so zeigen es die Erfahrungen mit dem gleichen Typ Segel auf der „Copenhagen“ – im Durchschnitt bis zu 4 Prozent des gesamten Energieverbrauchs der Fähre eingespart werden.
Heiko Kähler, Geschäftsführer der Scandlines Deutschland GmbH: „Das erste große Ziel ist, dass der Betrieb auf der Strecke Puttgarden-Rødby bis 2030 emissionsfrei werden soll. Auf dieser Strecke gibt es jährlich 32.000 Überfahrten rund um die Uhr. Das zweite große Ziel, das wir uns gesetzt haben, ist, dass der Fährbetrieb auf beiden Scandlines-Routen, sowie das gesamte Unternehmen bis 2040 frei von direkten Emissionen werden soll.“
Scandlines ist eine Fährreederei für Passagiere und Fracht in der Ostsee. Sechs der sieben Schiffe sind Hybridfähren. 2021 wurden auf über 38.000 Abfahrten mehr als 3,6 Mio. Passagiere, 950.000 Pkw und circa 720.000 Frachteinheiten auf den Routen Puttgarden-Rødby und Rostock-Gedser transportiert.
