P&O Ferries hat mit Guangzhou Shipyard International Ltd einen Vertrag über 260 Mio. Euro zur Lieferung einer neuen Schiffsgeneration für den Ärmelkanal unterzeichnet. Zwei neue 230-Meter-Superfähren – die größten, die jemals zwischen Dover und Calais im Einsatz waren – werden bis 2023 einsatzbereit sein. Der Vertrag beinhaltet einen Option auf den Bau von zwei weiteren Schiffen Bis 2024.
Janette Bell, Geschäftsführerin von P&O Ferries, dazu: „Dies werden die nachhaltigsten Schiffe sein, die jemals auf dem Ärmelkanal gefahren sind. Sie bieten das bisher beste Kundenerlebnis und setzen neue Maßstäbe für Zuverlässigkeit und Kosteneffizienz. Zusammen mit unseren Fracht- und Passagierrouten auf der Nordsee bieten die Neubauteb Kunden, die zwischen Großbritannien und Europa reisen, ein unübertroffenes Leistungsspektrum, das Meer und Land verbindet. Sie sollen die Position von P&O Ferries als wichtiger Bestandteil der europäischen Verkehrsinfrastruktur bis in die 2040er Jahre sichern.“
Zu den wichtigsten Neuerungen der neuen Superfähren gehören:
-) Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 40 Prozent durch eine Kombination aus Kraftstoff und Batterieantrieb.
-) Das Wärmerückgewinnungssystem spart Kraftstoff, wodurch der CO2-Fußabdruck des Schiffes verringert wird.
-) Zukunftssicherheit antizipiert das „Schiff ohne Kohlenstoffemissionen“.
-) Eine doppelendige Konstruktion und zwei Brücken auf dem Schiff, was bedeutet, dass Umkehren hinfällig wird. Dies spart sieben Minuten Zeit auf der Hin- und Rückfahrt sowie eine Tonne Kraftstoff, ein Sechstel der Menge, die auf der gesamten 21-Meilen-Überfahrt verbraucht wird!
-) Außendeckbereiche, die Aussicht auf die White Cliffs of Dover bieten.
-) Ein Energieverwaltungssystem zum Abschalten von Teilen des Schiffes, bei Nichtverwendung. In der Hochsommerzeit wird das Schiff 1.500 Personen befördern. Bei Fahrten außerhalb der Hauptverkehrszeiten können jedoch bis zu zwei Drittel des Schiffes geschlossen werden, und das Power-Management-System wird innovative Software zum Ausschalten der Beleuchtung und Lüftung in leeren Räumen sowie zur Optimierung der Nutzung von Motoren, Batterien und Energie aus Abwärme verwenden.
-) Revolutionäre neue Rumpfform für den Ärmelkanal und des Azimut-Triebwerke, die die Manövrierfähigkeit des Schiffes erhöhen.
P&O Ferries ist ein führendes europaweites Fähr- und Logistikunternehmen, das 27.000 Mal im Jahr auf acht Hauptstrecken zwischen Großbritannien, Frankreich, Nordirland, der Republik Irland, den Niederlanden und Belgien verkehrt. Es betreibt mehr als 20 Schiffe, die jährlich 8,4 Mio. Passagiere und 2,3 Mio. Frachteinheiten befördern.
