Mit der „OOCL Spain“ hat am 1. Mai eines der größten Megamax-Containerschiffe am Container Terminal Tollerort im Hamburger Hafen angelegt. Das zur Orient Overseas Container Line (OOCL) gehörende Schiff besitzt eine Ladekapazität von 24.188 TEU.
Die Maße lassen sich mit den anderen größten Megamax-Containerschiffen der Welt vergleichen. So kommt die OOCL auf eine Länge von 399,9 Metern und eine Breite von 61,3 Metern. Dass von der Nantong Cosco KHI Ship Engineering gebaute Schiff, zeichnet sich nach Angaben der Reederei insbesondere durch die neueste intelligente Technologie an Bord aus.
Damit gelinge es, große Datenmengen zu erfassen, um den Betrieb der „OOCL Spain“ zu optimieren. Das führe auch zu Verbesserungen bei der Treibstoffeffizienz, unterstütze die Überwachung des technischen Zustands und eines dauerhaft sicheren Schiffsbetriebs, so die Reederei. Das Schiff wurde vom American Bureau of Shipping („ABS“) mit drei „Smart Ship“-Zertifikaten ausgezeichnet.
„Mit dem Anlauf der ‚OOCL Spain‘ verfestigt sich der Trend zu immer mehr Megamax-Schiffen, die den Hamburger Hafen anlaufen. Es zeigt sich, dass wir unsere Wasserstraße unbedingt in Stand halten müssen, um weiter wettbewerbsfähig bleiben zu können“, betont Axel Mattern, Vorstand bei Hafen Hamburg Marketing e.V.
Bereits im vergangenen Jahr ist die Zahl der Megamax-Containerschiffe mit über 18.000 TEU, die den Hamburger Hafen anliefen, um sechs Prozent gestiegen. Insgesamt waren es 234 Anläufe. Erste Tendenzen zeigen, dass sich dieser Trend auch im ersten Quartal 2023 fortsetzt.
„Wir freuen uns sehr, dass mit unseren neuen Megamax Einheiten jetzt die größten Schiffe der OOCL-Flotte den Hafen Hamburg anlaufen. Auf dem LL3 Dienst können wir unserer Kundschaft mit diesen neuen Einheiten optimale Verbindungen zwischen Hamburg und wichtigen Hafenplätzen in Asien anbieten, ausgehend ergänzt um einen Anlauf der Drehscheibe Abu Dhabi“, sagt Jan Schmahl, Managing Director Nordosteuropa der OOCL Ltd. Zudem könne man jetzt noch flexibler auf die Anforderungen der Kunden in Bezug auf temperaturgeführte Container sowie Projektladung – auch mit Übermaßen – reagieren.
Die im Februar getaufte „OOCL Spain“ verkehrt seit März im Asien-Europa-Dienst LL3. In der Rotation bedient das Schiff die Häfen von Shanghai, Xiamen, Nansha, Hongkong, Yantian, Cai Mep, Singapur, Piräus, Hamburg, Rotterdam, Zeebrugge, Valencia, Piräus, Abu Dhabi, Singapur und Shanghai in 84 Tagen.
