Am 7. August 2019 erreichte der neue Dienst von Maersk (AE19) den Hafen Danzig (Polen) mit Fracht an Bord, die vor weniger als zwei Wochen in Asien verladen worden war. Die Transportlösung ist eine Kombination aus einem Kurzstreckenseeverkehrsprodukt, das mehrere asiatische Ausgangspunkte mit dem Hafen Wostotschnij im russischen Fernen Osten verbindet, mit einer anschließenden neuntägigen interkontinentalen Bahnverbindung durch Russland. Die letzte Etappe des Kombiprodukts bildet ein weiterer Kurzstreckenverkehr zur See zwischen St. Petersburg und den kontinentaleuropäischen Häfen.
„Wir freuen uns, unseren Kunden in Asien, Russland und Europa diesen neuen Dienst als praktische und wettbewerbsfähige Ergänzung zu unseren konventionellen Asien-Europa-Produkten anbieten zu können. AE19 ergänzt unsere Produktpalette, indem es Kunden mit zeitkritischen Ladungen eine Lösung mit attraktiven Laufzeiten bietet, die gleichzeitig kostengünstig ist“, kommentiert Zsolt Katona, Verantwortlicher für Osteuropa bei Maersk.
AE19 ist ein Standardprodukt mit einem Maersk-Frachtbrief für Kühl- und Trockencontainer. Es ermöglicht Kunden, Staus an Grenzübergängen zu vermeiden, und bietet auf Grundlage der Blockchain-Lösung Optionen für einen schnellen Transit durch Russland.
Der erste AE19 Dienst befördert koreanische Fracht, die in Busan verladen und für den polnischen Markt bestimmt ist. Der Service kann auch Japan und andere asiatische Ausgangspunkte mit Häfen in Europa verbinden, wie zum Beispiel Bremerhaven in Deutschland oder Ports in Skandinavien und in den baltischen Ländern, was den Versendern erhebliche Vorteile bei der Laufzeit im Vergleich zur Standard-Seefracht und Kostenvorteile gegenüber der Luftfracht bietet.
Die gesamte Transitzeit (See und Schiene) des AE19 von Busan nach Danzig beträgt 18 Tage und ist damit mehr als doppelt so schnell wie die konventionelle Seefracht auf dieser Achse. Die Laufzeit Richtung Osten beträgt 22 Tage, schreibt die Maersk Group in einer Aussendung.
Der asiatische Teil der Kurzstreckenseeverbindung (zum Hafen Vostochniy) wird von Sealand Asia betrieben, die europäische Strecke von Sealand Europe. Die Zollformalitäten für die Bahnverbindung und den Transit übernimmt mit Modul eines der größten privaten Schienenverkehrsunternehmen in Russland. Die Hafenabfertigung erfolgt an den Terminals VSC (Hafen Vostochniy) und PLP (St. Petersburg), die dem größten russischen Hafenbetreiber Global Ports gehören.
