Für ein Großprojekt in Nordvietnam hat Liebherr vier Transshipment-Krane des Typs CBG 360 an den langjährigen Kunden Oldendorff Carriers ausgeliefert. Die Geräte kommen in den nächsten Jahren für die Energiegewinnung in der Region zum Einsatz. Weitere drei Krane des gleichen Typs werden in Westafrika für den Bauxit-Umschlag in Betrieb genommen.
Herzstück des nordvietnamesischen Projektes sind die 2 x 600 Megawatt Stromerzeugungseinheiten des Kraftwerks, die die Region mit Energie versorgen. Die CBGs stellen den permanenten Umschlag von brennbarem Material für den Betrieb des Kraftwerks sicher.
„Der CBG ist ein Hochleistungskran, der für den Dauereinsatz konzipiert ist. Die neuen Geräte werden daher eine entscheidende und zugleich dauerhafte Rolle bei dem langfristigen Umschlagsprojekt unseres Kunden spielen“, sagt Jan Breckling, Senior Sales Manager für Transshipment- und Schiffs-Krane bei Liebherr Maritime Krane.
Jeder der zum Einsatz kommenden vier Floating Krane vom Typ CBG 360 verfügt über eine 10 Meter lange Exzenter-Plattform. Diese ermöglicht einen erweiterten Aktionsradius von 46 Metern. Zu der maximalen Hubkapazität von 36 Tonnen bei einer Ausladung von 30 Metern beziehungsweise 30 Tonnen bei 36 Metern werden mit dem variabel verstellbaren Exzenter zusätzliche 10 Meter addiert. So entsteht mehr operationale Flexibilität und die Entladung der Frachträume wird noch effizienter.
Der erste Transloader, die „Calypso“, mit zwei Kranen vom Typ CBG 360 wurde Anfang 2021 in Dienst gestellt und kann zeitgleich zum 100. Firmenjubiläum von Oldendorff Carriers seine Arbeit aufnehmen. Wie ihr Schwesterschiff hat sie eine Länge von 145 Metern und eine Tragfähigkeit von 18.000 Tonnen.
In Westafrika ist die „Albert Oldendorff“ mit drei CBG 360 Kranen für den Bauxitumschlag im Einsatz. Dieses Umschlagschiff ist mit Trichtern und einem Fördersystem ausgestattet, was zu einem schnelleren Umschlag des Materials führt. Die Krane sind seitlich installiert und entladen direkt in das Bunker-Förderbandsystem.
Oldendorff Carriers ist eine 100 Jahre alte Reederei in Familienbesitz, die eine Flotte von etwa 700 Massengutfrachtern und 50 Umschlagschiffen betreibt. Das Unternehmen ist mit 20 Büros auf der ganzen Welt mit 10 Bulk-Transshipment-Projekten vertreten und beschäftigt über 4.500 Mitarbeiter aus 60 Ländern.
