Die CMA CGM Gruppe mit Hauptsitz in Marseille hat Agility eingeführt, einen globalen Plan, der die operative Performance verbessern soll und Folgendes umfasst:
-) Ein Programm, um die Kosten in den nächsten 18 Monaten um 1 Mrd. USD zu reduzieren.
-) Das NOL Synergieprogramm.
Im Speziellen sind diese Pläne in folgende Abschnitte gegliedert: a) die Umstrukturierung der Liniendienste; b) die Optimierung und Neuverhandlung der Bunkerkosten, sowie der Aufwände für Charter, Logistik, Hafenumschläge und sonstige betriebliche Tätigkeiten; und c) Initiativen, zur Steigerung der Erlöse pro TEU, insbesondere durch Ausbau von Segmenten mit hoher Wertschöpfung sowie der Kühltransporte.
Zur Unterstützung des Agility-Programms hat CMA CGM auf die Schwierigkeiten der Industrie reagiert, indem man die Lieferung bestimmter Schiffe bis zum Jahr 2017 verschoben und das Investitionsengagement reduziert hat.
Im Rahmen des NOL Integrationsprozesses wurde das Portfolio von Marken, die auf den verschiedenen Linien verkehren, überprüft. Dabei ist man zu dem Entschluss gekommen, dass künftig nur zwei Marken auf jeder Linie verwendet werden sollen. APL soll neben CMA CGM als Kernmarke auf den Transpazifik, Transatlantik und Asien-Golf Linien operieren. ANL wird im Asien-Ozeanien-Verkehr neu positioniert.
Parallel dazu laufen die Vorbereitungen für den Start der Ocean Alliance, einer Kooperation von CMA CGM mit Cosco Container Lines, Evergreen Lines und Orient Overseas Container Lines. Wie bereits angekündigt, wird die Allianz voraussichtlich im April 2017 in Betrieb gehen, sobald die behördlichen Genehmigungen vorliegen. Wie auch die anderen Tochtergesellschaften von CMA CGM wird NOL von Anfang an Teil der Ocean Allianz sein.
