Das Logistikunternehmen Kloiber hat die ersten von insgesamt 15 MAN eTrucks für die Inbound-Transporte von MAN in Betrieb genommen. Diese eTGX -Modelle verkehren ab sofort regelmäßig zwischen den MAN-Werken in Nürnberg und München. Ein Umlauf umfasst rund 328 Kilometer.
Die Fahrzeuge legen so bei vier bis sechs Umläufen pro Tag zwischen 1.300 und 1.900 Kilometer zurück. Das entspricht einer Einsparung durch den lokal emissionsfreien Betrieb von bis zu 566 tCO2 pro Jahr bei Nutzung von 100 Prozent grünem Strom. Die Erweiterung und Skalierung der Zusammenarbeit zwischen Kloiber und MAN im Bereich der elektrischen Transporte ist bereits geplant und wird schrittweise umgesetzt.
Im Inbound-Netzwerk von MAN legen Lkw pro Jahr bis zu 165 Mio. Kilometer zurück. Jeder elektrifizierte Transport zahlt damit unmittelbar auf die Dekarbonisierung der Transportketten ein. Der Nutzfahrzeughersteller richtet folglich die eigenbetriebliche Logistik konsequent auf Zero-Emission-Antriebe aus.
Damit vollelektrische Lkw in den Inbound-Verkehren schnell und nahe der Abladestelle laden können, wurde die Ladeinfrastruktur in den MAN-Werken in Nürnberg und München ausgebaut. Parallel sind am MAN Servicezentrum München-Karlsfeld vier Hochleistungsladestationen mit jeweils bis zu 400 kW Ladeleistung entstanden – mit ausreichend Rangier- und Durchfahrtsraum auch für Sattel- und Hängerzüge. Zudem wurden der Werkstandort in Dachau mit entsprechender Ladeinfrastruktur ausgestattet.
Als Ergänzung zur Ladeinfrastruktur in den MAN-Werken hat das Logistikunternehmen Kloiber in Petershausen bei Dachau einen eigenen Ladepark für Nutzfahrzeuge mit 10 Ladesäulen mit einer Ladekapazität von jeweils bis zu 500 kW errichtet und kürzlich in Betrieb genommen. „Für uns ist klar: Die Zukunft der Transportlogistik ist elektrisch“, betont Ferdinand Kloiber, Geschäftsführer Kloiber GmbH.
Die Ausschreibung zum Einsatz batterieelektrischer Fahrzeuge (BEV) auf den ersten knapp 40 Routen der MAN-eigenen Inbound-Transportlogistik war Anfang 2025 gestartet. Insgesamt acht Routen übernimmt Kloiber. Weitere acht Routen wurden an weitere Logistikunternehmen vergeben. Weitere Ausschreibungen mit Vergabe bis voraussichtlich Ende 2026 werden sukzessive veröffentlicht.
