Die Schweizer InterRail Gruppe hat temperaturgeführte Bahntransporte zwischen Asien und Europa in das reguläre Servicespektrum aufgenommen. Dafür werden dieselbetriebene 45-Fuss-Pallet-Wide-Reefer-Container eingesetzt, die unabhängig von der Infrastruktur auf verschiedenen Verkehrsträgern kühlen oder heizen können.
Funktion und Innentemperatur der Container werden rund um die Uhr überwacht. Kunden erhalten täglich mindestens einen detaillierten Report mit allen relevanten Informationen zu ihren Gütern. Die Reefer-Container fassen jeweils 33 Europaletten.
„Gegenüber anderen Verkehrsträgern bieten temperaturgeführte Bahntransporte einige Vorteile: Sie erreichen ihr Ziel schneller als auf dem Seeweg, sind günstiger als Luftfracht, und es ist keine Umladung der Ware entlang der Route nötig“, schreibt InterRail in einer Presssemitteilung.
Im Spätsommer letzten Jahres wurdeb 13,5 Tonnen hochwertige Schweizer Schokolade von der Region Basel nach Shanghai transportiert. Der Kühlcontainer bewährte sich bei einer eingestellten Temperatur (Set Point) von 12 °C auch bei extremen Außentemperaturen von bis zu 42 °C.
Ein weiteres Beispiel für den erfolgreichen Einsatz ist der Transport von Miso-Ramen-Suppen ab Shanghai nach Hamburg. Der Reefer-Container schütze die Waren bei einem Set Point von 10 °C und einer niedrigsten Außentemperatur von -27 °C erfolgreich vor der Kälte.
„Aufgrund der aktuell instabilen Lage im Roten Meer ist unser neues Produkt für gewisse empfindliche oder verderbliche Güter, die eine zusätzliche Transitzeit auf der alternativen Seeroute über das Kap der Guten Hoffnung nicht vertragen, eine spannende Alternative. Neben der Relation Europa – China, können wir diesen Service auch von und nach Zentralasien wie auch innerhalb Europas anbieten», sagt Stefaniea Klermund, Business Development Managerin der InterRail Holding AG.
Als Betreiber von Blockzügen zwischen Europa und Asien, hat die Schweizer InterRail Gruppe das spezifische Know-how für den Transport konventioneller und containerisierter Fracht nach und von den Ländern der Gemeinschaft Unabhängiger Staaten sowie im GUS-Transit. Zum Leistungspaket gehören unter anderem durchgängige Frachtraten, Dokumentenabwicklung, Vor- und Nachlauf der Bahnverkehre, Laufverfolgung sowie Containergestellungen.
