Hoher Besuch am HHLA Container Terminal Tollerort (CTT). Während eines eintägigen Aufenthalts in der Hansestadt hat der Vize-Staatspräsident der Volksrepublik China, Wang Qishan, am 30.Mai den HHLA Container Terminal Tollerort im Hamburger Hafen besucht. Begrüßt wurde er von der Vorstandsvorsitzenden der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), Angela Titzrath, Hamburgs Erstem Bürgermeister Dr. Peter Tschentscher und Vertretern der chinesischen Containerreederei Cosco Shipping Lines.
Der Terminal Tollerort war nicht ohne Grund Ziel der rund 40-köpfigen Delegation hochrangiger Regierungsvertreter aus China. An der Umschlaganlage werden wöchentlich die größten Containerschiffe der chinesischen Reederei Cosco Shipping Lines abgefertigt.
So lag auch am Donnerstag die „Cosco Shipping Aries“ an der Kaikante des CTT. Der 400 Meter lange Mega-Frachter läuft seit Februar 2018 den Tollerort an und verkehrt im wöchentlichen AEU3-Fernost-Service der Ocean Alliance zwischen Nordeuropa und den nordchinesischen Wirtschaftsregionen Ningbo, Shanghai, Qingdao, Dalian und Xingang.
Der Besuch des chinesischen Vize-Staatspräsidenten unterstreicht die große Bedeutung der Volksrepublik für die Hafen- und Handelsmetropole Hamburg. Die Hamburger Hafen und Logistik AG unterhält seit mehr als 35 Jahren Geschäftsbeziehungen zu chinesischen Unternehmen wie Cosco. Am 27. August 1982 dockte der erste Frachter aus China an der damaligen Halle 91 am Tollerort an. Im Februar vergangenen Jahres machte jene „Cosco Shipping Aries“, die auch am 30. Mai an der Kaimauer lag, als erstes Schiff mit einer Kapazität von mehr als 20.000 TEU am Container Terminal Tollerort fest.
Die Volksrepublik China ist mit Abstand stärkster Handelspartner der Freien und Hansestadt Hamburg. Fast jeder dritte Container, der an den Terminals umgeschlagen wird, kommt aus China oder ist für die Volksrepublik bestimmt. 15 Liniendienste verbinden Hamburg mit chinesischen Häfen. Allein drei Cosco-Containerdienste werden wöchentlich am CTT abgefertigt, zwei Asien-Verkehre und ein Service ins östliche Mittelmeer.
Im Gespräch mit dem chinesischen Vize-Staatspräsidenten bekundete die HHLA-Vorstandsvorsitzende das große Interesse ihres Unternehmens an einem Ausbau der Geschäftsaktivitäten mit der Volksrepublik. „China hat eine ehrgeizige Logistikoffensive gestartet. Mit der Seidenstraße demonstriert das Land, dass es den Handel mit Europa als Generationenprojekt für die Zukunft versteht. Die HHLA entwickelt mit ihren Kunden logistische und digitale Knotenpunkte entlang der Transportströme der Zukunft. Entsprechend wollen und werden wir die Seidenstraßen-Initiative unternehmerisch mitgestalten“, betonte Angela Titzrath.
Als Zentrum des europäisch-chinesischen Handels ist die Elbmetropole ein natürlicher Knoten- und Endpunkt der kontinentalen Neuen Seidenstraße, weshalb vor zehn Jahren auch der erste Testzug von Peking nach Hamburg fuhr. Seither hat sich Hamburg zum bedeutendsten Hub der „Belt and Road-Initiative“ in Deutschland entwickelt. Wöchentlich werden mehr als 200 Containerzugverbindungen zwischen Hamburg und 20 Industriezentren in China angeboten.
Auch die HHLA-Bahntochter Metrans, einer der führenden Anbieter für intermodale Containertransporte im Seehafenhinterlandverkehr in Europa, ist auf der Neuen Seidenstraße aktiv. Aktuell verkehren monatlich 30 bis 40 Metrans-Züge zwischen Europa und wichtigen Wirtschaftszentren in China, darunter Changzhou, Chengdu, Xi’an und Yiwu.
Die Abfertigung der Metrans-Züge erfolgt über den Grenzübergang Malaszewicze/Brest an der polnisch-weißrussischen Grenze, von dort aus geht es weiter nach Polen oder direkt nach Hamburg. Über den Metrans-Hub Ceska Trebova in Tschechien werden zudem Destinationen in Zentral-, Ost- und Südosteuropa bedient.
