Mit der Bestellung von zwei weiteren neuen Pure Car & Truck Carrier (PCTC)-Schiffen setzt die Grimaldi Group die Modernisierung ihrer Flotte fort. Vor wenigen Tagen wurde die Option für den Bau dieser Schiffe bei der Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Company Limited (SWS) und der China Shipbuilding Trading Company Limited (CSTC) ausgeübt.
Die beiden neu bestellten PCTCs sollen 2026 ausgeliefert werden. Wie die fünf Anfang 2023 bestellten Schwesterschiffe kommen sie zwischen Europa, Nordafrika, dem Nahen und Fernen Osten zum Einsatz, um den Transportbedarf von Automobilunternehmen zu decken.
Mit einer Länge von 200 Metern, einer Breite von 38 Metern und einer Ladekapazität von 9.000 CEU (Car Equivalent Units) sind die Neubauten für den Transport von Elektrofahrzeugen (Autos, SUV, Vans usw.) sowie von Fahrzeugen mit fossilem Antrieb und anderen Arten von schwerem Rollmaterial bis zu 250 Tonnen ausgelegt. Die neuen Schiffe werden die strengsten internationalen Grenzwerte für CO2-, NOx- und SOx-Emissionen einhalten.
Die neuen Schiffe tragen die RINA (Registro Italiano Navale) Ammonia Ready-Klassifizierung, die bescheinigt, dass sie auf Ammoniak-Antrieb umgebaut werden können. Zudem können sie während ihrer Hafenaufenthalte mit Landstrom versorgt werden, sofern verfügbar.
Der Gesamtwert der Vereinbarung mit der chinesischen Werft über den Bau der sieben PCTC-Schiffe beläuft sich auf über 630 Mio. USD. Die Investition ist Teil des umfangreichen Flottenerneuerungsplans, der insgesamt 26 Schiffe umfasst, die sich derzeit im Bau befinden: 17 ammoniakfähige Fahrzeugtransporter, fünf Mehrzweck-Ro-Ro-Schiffe der neuen „G5″-Klasse, zwei Hybrid-Ro-Ro-Schiffe der GG5G-Serie und zwei „Superstar“-Ro-Pax-Schiffe (für die Tochtergesellschaft Finnlines).
