Das Jahr 2023 beginnt mit einem neuen Auftrag für die Grimaldi-Flotte: Die neapolitanische Reedereigruppe hat die Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Company Limited (SWS) und die China Shipbuilding Trading Company Limited (CSTC), zwei Tochtergesellschaften der China State Shipbuilding Corporation Limited (CSSC), mit dem Bau von fünf neuen PCTC-Schiffen (Pure Car & Truck Carrier) beauftragt.
Einschließlich einer Option auf zwei weitere Einheiten beläuft sich die Gesamtinvestition auf über 630 Mio. USD. Die neue Vereinbarung folgt nur gut zwei Monate nach dem jüngsten Auftrag für den Bau von fünf Autotransportschiffen.
Mit einer Länge von 200 Metern, einer Breite von 38 Metern und einer Ladekapazität von 9.000 CEU (Car Equivalent Unit) sind die Neubauten für den Transport von Pkw sowie andere Arten von schwerer rollender Fracht (bis zu 250 Tonnen) geeignet. Sie werden zu den ersten Schiffen gehören, die mit einem neuartigen Elektromotor ausgestattet sind, dessen spezifischer Verbrauch einer der niedrigsten in seiner Kategorie ist. Dank ihrer Emissionsminderungssysteme entsprechen die neuen Einheiten den strengsten internationalen Grenzwerten für CO2-, NOx- und SOx-Emissionen.
Darüber hinaus werden die neuen Schiffe das RINA-Zeichen für die Klasse Ammonia Ready tragen. Es bescheinigt, dass sie für den Einsatz von Ammoniak als alternativem Brennstoff umgerüstet werden können. Sie werden auch für Landstromversorgung (sofern verfügbar) ausgelegt sein, was eine Alternative zum Verbrauch fossiler Brennstoffe während Hafenaufenthalten darstellt.
Zusätzlich zur Kapazitätssteigerung der bestellten Schiffe im Vergleich zu den 6.700-CEU-Autotransportern, die zwischen 2016 und 2018 an die Gruppe ausgeliefert wurden, werden ihre CO2-Emissionen pro transportierter Ladeeinheit um 27 Prozent niedriger sein als die der vorherigen Schiffsgeneration. Nach ihrer Auslieferung, die zwischen 2025 und 2026 erwartet wird, verstärken die Neubauten die Dienste von Grimaldi zwischen Europa, Nordafrika, dem Nahen und Fernen Osten ausbauen.
