Evergreen Marine Corporation (Taiwan) Ltd. wurde Teil der Ship Recycling Transparency Initiative (SRTI), um die grüne Recycling-Politik seiner alten Schiffe zu teilen. Dieser Schritt ist Teil der erklärten Verpflichtung der Reederei, einen vollständig nachhaltigen Lebenszyklus für ihre Schiffe – von der Konstruktion, dem Bau, dem Betrieb und schließlich der Stilllegung – zu planen.
Die SRTI, die von der Sustainable Shipping Initiative veranstaltet wird, ist eine Online-Plattform, über die die Mitglieder Informationen über ihre Schiffsrecyclingpolitik und -aktivitäten anhand einer Reihe von vordefinierten Offenlegungskriterien melden. So können Evergreen und andere teilnehmende Schiffseigner ihre Ansätze zu einem umwelt- und sozialverantwortlichen Schiffsbetrieb einbringen. Frachteigentümer und finanzielle Interessengruppen wiederum haben Zugang zu diesen Informationen, um ihre eigenen Entscheidungen treffen zu können.
Zum Beitritt bei der SRTI erklärt Evergreen: „Wir haben uns seit langem für saubere Ozeane engagiert. Inkludiert in diesem Ziel ist die Mission, verantwortungsvolle und nachhaltige Abläufe zu gewährleisten, wo immer sie die Umwelt berühren. Sei es auf See oder an Land. Wichtig sind uns auch die Menschen, die wir beschäftigen, und die Gemeinschaften, denen wir dienen.“
Bei der Planung der aktuellen Flottenerneuerungsstrategie verlangt Evergreen daher nicht nur strenge Recycling-Standards für die zu entsorgenden Schiffe, sondern bezieht auch modernste Konstruktionen in seine Neubauten ein. Davon erhofft sich das Unternemen, die Auswirkungen des Containerschiffsbetriebs sowohl auf die Meeresfauna und -flora als auch auf Hafengemeinschaften und die Menschheit weltweit zu minimieren.
In dieser Hinsicht investiert Evergreen in Maßnahmen, die über die Umweltvorschriften hinausgehen. So sind beispielsweise die neuen 12.000-TEU-Schiffe der Klasse F, von denen das erste Schiff der Serie bereits seit März dieses Jahres im Liniennetz in Betrieb ist, mit einem SCR-Reaktorsystem (Selective Catalytic Reduction) ausgestattet. Diese Technologie stellt sicher, dass die Schiffe die MARPOL-Normen für Stickoxid (NOx)-Emissionen der Stufe (Tier) III erfüllen, was über den derzeitigen Anforderungen der Stufe (Tier) II liegt.
Darüber hinaus stellt Evergreen freiwillig sicher, dass allen Neubauten und den bereits in Betrieb befindlichen Schiffen, unabhängig davon, in welchem Fahrtgebiet sie eingesetzt werden, ein Inventar der Gefahrstoffe Teil 1 (IHM Teil 1) für die Klassenzulassung und SoC für die Zertifizierung zur Verfügung gestellt wird.
Eine solche Berücksichtigung der Umweltauswirkungen beim Betrieb eines Schiffes ist die treibende Kraft hinter dem jüngsten SRTI-Schritt. „Wenn ein Schiff stillgelegt wird und ein Recycling geplant ist, können nicht nur wertvolle und wiederverwendbare Ressourcen zurückgewonnen werden, sondern es müssen auch potenziell gefährliche Abfälle und Schadstoffe ordnungsgemäß verarbeitet werden“.
Evergreen erläutert weiter: „Recyclingverfahren mit den höchsten Sicherheitsstandards müssen eingesetzt werden. Wir freuen uns daher, unsere Recyclingpolitik zu teilen, indem wir dem SRTI beitreten und dazu beitragen, eine wachsende Brancheninitiative anzuführen, um in Zukunft ein verantwortungsvolleres Schiffsrecycling zu fordern“.
Die taiwanesische Reederei betreibt eine moderne Flotte von rund 190 Containerschiffen mit einer Gesamtkapazität von mehr als 1,2 Mio. TEU und unterhält Dienste auf einer breiten Palette von Handelsrouten in der ganzen Welt. Seit seiner Gründung ist Evergreen eine globale Marke, die einen nachhaltigen globalen Containertransportdienst verspricht.
