Der Automobillogistiker ARS Altmann mit Hauptsitz im bayerischen Wolnzach gehört zu den größten Betrieben der Branche in Privatbesitz. Täglich transportieren 650 Spezial-Lkw Autos aller Art. Hinzu kommen Transporte per Bahn. Jährlich sind es insgesamt 2,5 Mio. Fahrzeuge, die der Speziallogistiker von A nach B befördert.
Für ARS Altmann ist die Auslieferung und der Einsatz des ersten weltweit elektrischen Scania Standard-Autotransporters ein Meilenstein zur Diversifizierung des Fuhrparks hin zu alternativen Antrieben. Seit Jahresanfang unterstützt der Scania P 25 mit einem Kässbohrer-Aufbau und Anhänger die Flotte. Der Motorwagenaufbau Modell Metago, Typ M4, ist für den alltagstauglichen Praxiseinsatz seitens Kässbohrer konzipiert und an die Anforderungen eines E-Lkw angepasst worden.
Aufbau und Anhänger erreichen eine Gesamt-Nutzlast von über 19.700 Kilogramm. „Mit diesem Lkw können bis zu acht Pkw transportiert werden, und zwar ohne Überlänge oder Überhöhe. Mit einem Gesamtzuggewicht von maximal 42 Tonnen ist der Elektro Scania in weniger als 90 Minuten bei maximal 130 kW (CCS 2) voll aufgeladen“, erläutert Thiemo Freyer, Produktmanager Elektromobilität bei Scania.
Der 230 kWh beziehungsweise 2.200 Nm starke Scania P 25 BEV wird bei ARS Altmann im Verteilerverkehr eingesetzt. Mit einer maximalen Zuladung von fast 10 t (ohne Anhänger) bei einer Achslast von 18,5 t steht der vollelektrische Autotransporter den dieselbetriebenen Standard-Fahrzeugen in nichts nach. Der künftige Einsatzbereich sind Kurz- und Mittelstreckentransporte in einem Radius von etwa 100 und bis zu 150 Kilometer. Dabei werden Pkw beispielsweise von der Produktion zum Lagerplatz transportiert.
