Das Bauunternehmen Goldbeck International aus Bielefeld vertraut seit Jahren dem Know-how von DB Cargo Transa FLS beim Transport von Betonfertigplatten für Parkhäuser. Im Herbst wurden insgesamt 120 Flats auf offenen Res-Wagen, per Bahn aus dem tschechischen Skovice (Vrdy) zum Hafen Cuxhaven geliefert, dort auf Rolltrailer, sogenannte MAFI, umgeschlagen und mit RoRo-Schiffen nach Immingham transportiert.
Dort werden die Flats von den MAFI abgeladen und kurz zwischengelagert, bis die Betonfertigplatten sicher und zeitnah an der Baustelle per Lkw just in time zugestellt werden. Auf dem über 1.500 Kilometer langen Schienen-Seeweg zwischen Tschechien und England koordiniert und überwacht Transa die gesamte Lieferkette.
Goldbeck hat sich wie viele andere Kunden für das bewährte Transa-Produkt RailRoCargo entschieden. Dabei handelt es sich um eine logistischen Komplettlösung, die speziell auf UK-Verkehre zugeschnitten ist. Zu guter Letzt werden die leeren Flats per Schiff, Bahn und Lkw zurück ins tschechische Werk von Goldbeck geliefert. Dort können sie wieder beladen werden, um erneut nach England zu reisen.
Business Development Manager Kay-Uwe Müller-Gericke von Transa: „Ein weiteres Mal konnten wir einen langjährigen Kunden von dem Konzept des unbegleiteten Transports per Schiene und See und dessen Vorteilen überzeugen. Neben der zeitgerechten Anlieferung an der Baustelle spielte auch die Liefersicherheit bei der Wahl des Logistikkonzepts eine tragende Rolle. Der Transport nach Immingham soll für Goldbeck auch 2023 fortgesetzt werden.“
