Der englische Infrastrukturbetreiber Network Rail trifft derzeit Vorbereitungen für einen mehrjährigen Schienenliefervertrag. Firmen, die an der Ausschreibung teilnehmen wollen, müssen nachweisen, dass sie Langschienen liefern können.
Der österreichische Schienenhersteller voestalpine Schienen GmbH stellt sich mit dem Partner DB Cargo dieser Herausforderung und führt derzeit Testlieferungen durch. Die Transporte starten in Leoben Donawitz. Dann geht es über Calais und durch den Euro-Tunnel nach Eastleigh – komplett unter der Regie von DB Cargo.
Die ersten Tests verliefen erfolgreich, weitere werden in den kommenden Monaten folgen. Die regelmäßigen Lieferungen im Drei-Wochen-Rhythmus würden ab April 2020 starten.
Der Transport von Schienen auf der Schiene nach Großbritannien hält dabei verschiedene Herausforderungen bereit. Mit 108 Metern Länge erstrecken sich die Schienen über sechs Güterwagen hinweg und müssen sich folglich in Kurven mitbiegen.
Da die Wagenbreite in Großbritannien geringer ist als auf dem Kontinent, kommen zudem nur bestimmte Güterwagen für den Einsatz infrage.
Das Ziel Eastleigh wurde einst als Eisenbahnerstadt angelegt und profitierte im 19. Jahrhundert vom Bau eines Bahnhofs an der Strecke Southampton – Winchester. Später siedelten sich Wagen- und Lokomotiven-Hersteller an. Network Rail mit Hauptsitz in London unterhält in Eastleigh unter anderem eine Einheit für die Erneuerung der sogenannten Wessex Route, für die in den kommenden fünf Jahren 2,2 Mrd. Euro zur Verfügung stehen.
