In Erlensee, Hamburg und Langenau sind die ersten vier batterieelektrischen Kühlauflieger im Dachser-Netzwerk in den Test-Einsatz gegangen. Mit den eTrailern des Herstellers Krone sollen wichtige Erfahrungen mit der noch jungen Technologie im Logistikalltag gesammelt werden.
Damit der Trailer elektrisch zuverlässig und für eine längere Zeit gekühlt werden kann, sind verschiedene Komponenten verbaut worden: ein modernes, hocheffizientes Trailer-Aggregat, eine vergleichsweise leichte Batterie mit 23 kWh Kapazität sowie eine Generatorachse. Insgesamt ist der so ausgestattete eTrailer leichter als ein Modell, das mit Diesel gekühlt wird.
Aufgeladen wird die Batterie innerhalb von drei bis vier Stunden direkt an den Verladetoren, wo auch die Vorkühlung stattfindet. Eine extra Ladeinfrastruktur ist für die eTrailer nicht notwendig.
Energie für die Kühlung liefert neben der Batterie die Generatorachse. Sie ist vergleichbar mit einem Dynamo am Fahrrad und ermöglicht auch die Nutzung kinetischer Energie aus dem Fahrbetrieb. Fährt der Lkw mehr als 20 km/h, liefert die Generatorachse ausreichend Strom, um die Kühlung komplett autark ohne Batterie zu betreiben und die Batterie auch zu laden.
Mit einer vollgeladenen Batterie kann der Auflieger, auch ohne weitere externe Stromversorgung oder die Generatorachse, etwa fünf bis sechs Stunden gekühlt werden. Verschiedene Testszenarien werden nun an den drei Niederlassungen durchgespielt, beginnend mit Einsätzen der eTrailer im Shuttle-Bereich und bei Nahverkehrsfahrten, bis hin zu Fahrten auf der Langstrecke, beispielsweise von Langenau nach Hamburg.
