Angesichts der geopolitischen Unsicherheit konzentriert sich die CMA CGM Group weiterhin auf operative Effizienz, Kostenkontrolle und die Rationalisierung ihrer industriellen Aktivitäten und Marken. Darüber hinaus wird es die durch die Akquisition von Ceva Logistics erzielte positive Dynamik der Gruppe nach und nach ermöglichen, von einem weniger volatilen und stärker diversifizierten Umfeld als der maritime Sektor zu profitieren.
Für die zweite Jahreshälfte 2019 ist der Konzern dank aller eingeleiteten Maßnahmen zuversichtlich, dass diese besser ausfallen sollte als die erste. Die CMA CGM Group will ihre finanzielle Leistungsfähigkeit weiter verbessern und ihr Angebot anpassen, um den Kunden umfassende Komplettlösungen anbieten zu können.
Bei den Reedereiaktivitäten verzeichnete der Konzern im zweiten Quartal 2019 eine deutliche Verbesserung des beförderten Aufkommens und der Rentabilität, was ein positives Nettoergebnis ermöglichte. Die von CMA CGM transportierten Mengen stiegen gegenüber dem zweiten Quartal 2018 um 6,3 Prozent und gegenüber dem ersten Quartal 2019 um 6,8 Prozent.
Dieser über dem Markt liegende positive Trend ist auf das starke Wachstum der intraregionalen Strecken (Kurzstreckenseeverkehr) und der nach wie vor besonders dynamischen Strecken in den USA zurückzuführen. Der Reedereikonzern stützt sich daher auf das Netzwerk der Fachkompetenzen der regionalen Unternehmen, die in ihren Branchen führend sind:
-) CNC, Spezialist für Intra-Asien,
-) Mercosul, ein führender Anbieter von Kabotage- und Door-to-Door-Diensten in Brasilien.
-) ANL, ein Experte für Australien und Ozeanien,
-) Containerships, spezialisiert auf Intra-Europa.
Der Umsatz im zweiten Quartal 2019 stieg gegenüber dem zweiten Quartal 2018 um 4,6 Prozent und erreichte 6 Mrd. USD für die Schifffahrtsaktivitäten des Konzerns. Durch die Einführung des Kostensenkungsplans konnten die Betriebskosten im zweiten Quartal gegenüber dem ersten Quartal 2019 um 51 USD pro TEU gesenkt werden. Dies resultiert hauptsächlich aus Initiativen zur Rationalisierung bestimmter Verbindungen, dem Bestreben, die betriebliche Effizienz stets zu verbessern, niedrigeren Logistikkosten und der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs der Schiffe des Konzerns.
Das bereinigte EBITDA belief sich auf 343,6 Mio. USD und die
EBIT-Marge auf 5,8 Prozent. Das Nettoergebnis der Schifffahrt erreicht 2,3 Mio.
USD.
