Mit der Übernahme von Trasgo stärkt das Joint Venture von Cosco Shipping und Fratelli Cosulich seine Verankerung in Europa.
Ab Anfang März 2024 bietet der RoRo-Liniendienst eine Kapazität von 125 Frachteinheiten pro Abfahrt.
Der griechische Spezialist für Fahrzeugtransporte vergrößert seine Kapazität mit zwei weiteren Schiffen der nächsten Generation.
Ab Anfang Februar 2024 führt eine neue Ein- und Ausfahrt für Frachtfahrzeuge in den und aus dem kroatischen Seehafen.
Bei einer leicht gestiegenen Transportmenge ist die durchschnittliche Frachtrate um 48 Prozent gesunken.
Ocean Network Express erhält eine erste Genehmigung für ein mit Ammoniak betriebenes Containerschiff.
Erster Anlauf der „Ane Maersk“ in Hamburg am Eurogate Terminal voraussichtlich Ende März.
Vertrag mit einem koreanischen Baumaschinenhersteller hat eine Laufzeit von drei Jahren und eine Verlängerungsoption von zwei Jahren.
Im kombinierten Ladungsverkehr gab es nach vielen Wachstumsjahren einen Rückgang.
Die Einzelhandelskette mit Hauptsitz in Dänemark lässt 100 Prozent ihrer Maersk-Seefracht mit ECO Delivery Ocean transportieren.
Außerdem wird die weltgrößte Containerreederei gemeinsam mit der Hansestadt in die Weiterentwicklung der HHLA investieren.
Reederei stockt Flotte um 12 mit Methanol betriebene Containerschiffe auf. Frachter werden in chinesischen Werften gebaut.
